打开中叉网新闻中心栏目，在2011年比亚迪叉车产品还没有正式推向市场阶段我们已有报道，在当时我们就衷心祝愿比亚迪在我国电动叉车行业有所作为，打破多年来国产高端电动叉车受制于技术的困局。当时比亚迪高层就对叉车项目未来的发展指示：1、未来的电动叉车走高电压、低电流的路线，提高电机的效率；2、突出电池寿命长、省电、环保三大特色。回过头来看比亚迪所走过的路程，在电机、电池等核心零部件上的研发及重视，造就了今天比亚迪在新能源叉车上的行业地位。
比亚迪基于汽车的研发优势，从设计、构造、性能等方面满足市场需求。所有比亚迪的叉车产品全部搭载比亚迪自主研发、先进的锂电池，改变了传统叉车的使用习惯和应用场景。据了解，比亚迪叉车在操作精确性、作业效率上有较大的改善。同时配备转弯限速、高位限速、高度显示、货物重量显示等功能，全方位满足了叉车在仓库中的使用需求。
2012年比亚迪叉车首次在广州叉车展上展出，当时我们采访了总经理毕国忠先生，他在2012年就谈到：比亚迪拥有IT、汽车、新能源三大产业群，比亚迪叉车正是这三大产业技术优势的结晶，有着三大产业群的管理观念及技术创新，使得我们的产品在研发、生产、品质控制上得到强有力的保障，所以比亚迪电动叉车在行业内有很强的竞争优势。我记得当时我们的新闻报导发布后，就有不少咨询电话直接打到我们中叉网，问怎样才能成为比亚迪叉车的经销商。
同年，比亚迪叉车受到行业协会的重视，工业车辆分会秘书长张洁一行到访比亚迪，她认为搭载锂电池的电动叉车在仓储物流领域的应用必将给叉车行业带来新的发展动力。
2013年1月，比亚迪3.5T大吨位电动叉车新品亮相，当时国内市场上能生产3.5吨的及以上的电动叉车的企业非常少，而3.5吨平衡重叉车占叉车市场份额的50%左右，基本上是内燃叉车，所以比亚迪3.5T大吨位电动叉车的推出，大大拓宽了电动叉车的应用范围，为快递、物流、仓库、大型企业提供全新的大吨位电动叉车解决方案。同时，在新产品发布会上，比亚迪公司总裁王传福先生不仅亲临现场，还在发布会上强调比亚迪叉车不仅在技术和产品上要大胆创新，还将在市场推广模式上进行创新。
随着韶关70万㎡的厂房正式投入使用，比亚迪叉车年产2万台的工业园形成。工业园的高标准、严要求是比亚迪叉车产品高质量的强大后盾，同时也为比亚迪的快速成长提供了有利条件。
2014年正当全国的叉车租赁逐渐兴起时，比亚迪进入叉车租赁行业，以其锂电池在生产及使用过程中均没有有害气体排放，再加上锂电池免维护的特性优势，彻底解决铅酸电池叉车租赁两大难点：一是铅酸电池充电易产生酸雾；二是铅酸电池在日常使用的时候需要添加电解液等电池维护的问题，有效地促进了比亚迪叉车在租赁行业的快速发展。
同年，比亚迪以其优秀的低温性能进入冷链行业，比亚迪锂电池极大地延长了电动叉车在冷库中的工作时间，大大提高冷库叉车的工作效率。
2015年，比亚迪电动叉车在海外已建立一个强大的经销商网络，包括德国、荷兰、比利时、美国、巴西、澳洲、新加坡、日本等，覆盖六大洲，打破国际叉车巨头在新能源的市场格局。不断开拓国外市场，也标志着比亚迪电动叉车的发展步入相对成熟阶段。
2016年，比亚迪获IFOY国际叉车大奖，实现了中国叉车企业在国际大奖上的历史性突破，成为中国首家获此奖项的叉车企业，这是IFOY对比亚迪技术创新的认同，同时还有利加快比亚迪叉车海外市场的开拓，助力新能源行业的发展。
2017年，比亚迪三项技术顺利入围第二届“中国工业车辆创新奖”，其中“磷酸铁锂电池项目” 获得金奖。说明比亚迪叉车在电池、电控、电机三大技术优势已得到包括专家在内越来越多人的认可。
2018年比亚迪叉车以销售额突破15亿的傲人业绩，在进入行业不到十年就已进入行业第八名。
2019年比亚迪推出的仓储搬运小车“蓝蚁”，创下了1小时成交2.2亿的奇迹。比亚迪专注于新能源技术，放眼更广阔的市场，叉车新能源可以说是比亚迪新发现的蓝海市场，让比亚迪叉车有了更大的获利空间和前途！
2019年7月，“蓝旅”十年历练，比亚迪“蓝”已成为叉车行业不可或缺的一部分。比亚迪作为新能源叉车引领者，不仅拥有“蓝”的梦想，更有将“蓝”的梦想变成现实的解决方案；比亚迪为环保助力，这不只是需要比亚迪有长远的眼光，更需要有强烈的社会责任感。
蓝天白云、碧水清山，是比亚迪的追求，也是我们共同的追求。
