该车此前就已在工信部的申报信息中亮相，名为Menlo的纯电动跨界车。基于别克的Velite 6 EV打造而来，而之前别克推出的Velite 5基本则是雪佛兰Volt的换壳车。不过Menlo的外观造型却同别克Velite 6 EV并不相像。
新车造型和2017年雪佛兰在上海车展推出的FNR-X概念车以及新一代雪佛兰创酷更加相似，预计该车将会是一款中国特供车型。
外观方面，新车启用了不少雪佛兰全新设计语言，扁平化风格的大灯，极具科幻感。进气中网为封闭式，造型更加精致有型。车顶为悬浮式设计，符合当下潮流。
尺寸方面，其长宽高分别为4650/1820/1540mm，轴距为2660mm。得益于电动车型较少的底盘零部件，新车的空间能够不错的乘坐舒适性。
配置方面，根据申报信息，新车将会搭载无钥匙进入、全景天窗。高配车型将会搭载全景影像、自动大灯、感应式雨刷等科技智能配置。
与别克的Velite 6的动力不同，新车将配备华域汽车电动系统有限公司提供，最大功率为110Kw的永磁同步电机。而电池方面，则搭载由上汽时代动力电池系统有限公司提供的三元锂电池。动力系统总成全部采用国产产品，也反映了国内的电动车产业链成本及品质优势开始凸显。
此外，由于新车基于别克Velite 6 EV打造而来，如果采用和其一样的电池组，因为其电机功率更大，届时，可能连301Km的续航里程都保证不了。而国产电动车型，同价位的车普遍续航超500Km，那么新车在上市后的如果没有自己的核心优势，可能在市场上也占不到多少便宜。
