虽然东风标致与东风雪铁龙两个品牌共用同一个展厅，但是从装潢上来看，各自都拥有不同的区域划分以及出入口。神龙汽车表示，这样安排的目的是为了展示两个品牌不同的定位和文化，同时提振销量。
据悉，双品牌协同销售目前仅限于东风标致和东风雪铁龙至少有一个品牌尚未覆盖的城市。神龙汽车计划2019年内在全国建设60-80家这样的“双品牌协同网点”。神龙汽车有限公司副董事长高恺霖曾经表示，双品牌协同能够使东风标致和东风雪铁龙两个品牌定位更清晰，满足更多消费者需要。一方面保持和提高品牌可见度和覆盖率，另一方面通过共用售后车间等举措降低成本，改善网点经营现状。双品牌协同之后，终端网点的外部和展厅内部，仍然会保持各自独特的品牌调性和形象。
2019年9月，神龙汽车正式公布了以“元”为名称的复兴计划。该计划主要分为三个阶段：2019年，开源节流，扭转销量下滑局面，使公司的盈亏平衡点降至18万辆以下；2020-2021年，进一步将盈亏平衡点降至15万辆以下；2022-2025年，投放更具备竞争力的新产品，使年销量达到40万辆的水平，实现神龙品牌的复兴。
无独有偶，北京汽车与北汽新能源几乎在同一时间召开经销商年中大会，并宣布将对北汽新能源和北京汽车旗下的主要产品及相关资源进行整合，10月中下旬将推出中高端定位的“BEIJING”品牌。
