NEDC综合工况里程突破700公里；
使用快充功能可在30分钟内充至80%电量；
搭载L3级自动辅助驾驶技术；
搭载适配5G技术的Living Engine 3.0系统。
据了解，威马首款轿车定位于中型智能纯电动轿车，将基于全新平台开发。车云获悉，新车概念车将于明年北京车展首次亮相，量产车型将在2021年上半年正式上市交付。
结合这一时间点，我们不难看出，威马的首款轿车无论是解决用户里程焦虑问题，还是自动驾驶等级等方面都达到了届时人们所期待的样子。值得期待的是，官方表示将随车推出的打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，提供全场景智能交互服务的5G智能座舱技术。
今年上半年，威马汽车销量达到8747辆，在一众造成新势力中排名第二，第一是小鹏汽车的9596辆。而从交强险上牌量数据显示来看，威马则是排名第一。在车云菌看来，威马能取得这样的成绩因为其做到了两点。第一，赶上了最佳的窗口期。第二，产品的性价比较高。
尽管相比蔚来、小鹏，威马的首款轿车来的稍晚了一些，但从以往的经验来看，其也是不容小觑的。况且从产品命名来看，威马这次或许一改往常，直接对标蔚来的ET7，小鹏P7也说不定。
