目前，氢能源燃料电池公交车、汽车已经不是新鲜事，将氢燃料电池系统用于武器装备，最成熟的莫过于AIP常规潜艇，如德国的212/214型常规潜艇就搭载了质子交换膜燃料电池，法国和俄罗斯也在开发重整氢燃料电池系统，但是因为功率和氢能源储存等问题，氢燃料电池尚未用于陆军作战车。目前，也仅有土耳其推出了采用锂电池蓄电技术的轻型装甲车，美军探索电动战车，尤其是燃料电池技术，是对未战车进行技术探索。目前，各国对陆军车辆测试混合动力技术的较多，但是纯电力用于未来坦克和装甲车也已经开始了。

　　美军之前测试的混合动力履带底盘

　　氢燃料动力战车是一种电动战车，燃料电池发电推动战车前进，相比于采用柴油机和燃气轮机的坦克、装甲车，主要有以下几个优点。

　　一、安静性。燃料电池以化学反应产生电流，整个过程几乎没有机械部件运动，非常安静，相比于噪声巨大的柴油机，可以看作是“静音”。动力系统的噪音降低可以提高坦克、装甲车辆的隐蔽性，尤其是轮式装甲车，除了降低敌方发现概率，还能改善车辆内部的工作环境。

　　二、隐蔽性。燃料电池配合电动机动力系统除了噪音降低之外，还不向外排高温烟尘、气温，散发的热量可以忽略不计，将大大提高坦克、装甲车辆的隐蔽性，在当今红外成像仪大规模扩散的今天，坦克装甲车的隐身技将不再是可有可无。

　　美军之前测试的混合动力轮式底盘

　　三、电气化需求。当前武器装备电子设备越来越多，整个战车就可以看作是一台大型的电子设备综合体，步兵对电力需求也在持续增长，所以未来战争对电力的依赖性也很高。未来的坦克、装甲战车将成为陆战的中心节点和支援步兵的平台，就需要有更充足的电力供应，这将使推动坦克装甲车辆电气化的重要推手。

　　四、高效率。燃料电池发电的效率高，基本超过了50%，同时电动推挤系统的效率也更高。目前优秀的柴油机热效率只有30%左右，从能量利用角度来说燃料电池效率高于内燃机，BAE系统公司的混合动力装甲车燃油效四提高了近20%。

　　五、来源丰富。与坦克装甲车使用的柴油不同，氢的来源相当广泛，除了水之外，现有的燃料如汽油、柴油、烷类气体和天然气都可以提取氢气，具有为未来士兵及其战车提供动力燃料电池和能量的潜力，最主要的还是能大五减少对石油的依赖。

　　六、更好的机动性。采用氢燃料动力系统，电动机可以提供更高的扭矩，装甲车在凹凸不平地面和爬坡时将具有更好的通过性，同时六具备更好的加速性。

　　七、减轻重量。目前坦克、装甲车常用的内燃机体积已经非常紧凑，质量也大幅度降低，发动机本身只占坦克全重的4%～5%，但是整个动力系统组合下来自重还是非常大，占五分一左右，而整个燃料电池动力系统下来质量将更低，将进步降低坦克的重量。

　　燃料电池动力用于坦克还有不少的陆要走

　　目前，美国陆军研究人员目前正在开发统一的氢燃料电池动力系统，用于制造未来的坦克和步兵战车，计划为未来坦克将配备一套特殊的模块能够储存高压缩氢气，通过电化学反应，向战车蓄电池和电动发动机提供动力。美军在2017年已经测试了氢燃料电池皮卡，作为机动车辆的可行性，氢燃料电池将为未来的战斗车辆提供了无限的机会，但是目前氢燃料动力系统要想用于坦克、装甲车等陆军武器，还要克服储存、能量密度、安全性等等一系列问题。