在产品方面，Model 3将逐渐取消长续航后驱版车型，只保留长续航全轮驱动版本。而关于Model 3的销售方面，特斯拉也推出了最新的金融政策，首付款已降至人民币6万元以内。此外，Model Y车型未来将在中国生产，但具体时间暂未公布;而关于2019款Roadster，特斯拉暂时并没有将其引入中国的计划，毕竟目前该车在美国还没有进入到交付阶段。
特斯拉车载多媒体系统的娱乐功能，之前一直并不是非常符合国内消费者的胃口。不过，目前车联网生态方面已经与QQ音乐进行合作，并通过OTA(空中升级)向车主推送QQ音乐功能。未来，特斯拉还会与国内其它车联网应用与音频资源提供方展开合作，以优化车载多媒体系统的用户体验。
在充电设施建设方面，该公司已在中国的74个城市，正式投运了1300多个超级充电桩。超级充电桩的投运数量还将继续增加，特斯拉下半年的目标是将数量翻番。而V3超级充电桩也将在今年年底与国内落地，但首个V3超充桩的“落户”城市目前官方暂未透露。
特斯拉还公布了服务中心的规划，下半年将在全国范围内，增加34家服务中心，为用户提供更多的服务网点。届时，特斯拉的服务中心数量或将从目前的29家，增加到60家以上。
关于上海工厂方面，官方表示该工厂目前仍处于建设阶段。不过，目前工厂已经进入到人才招聘阶段。该工厂预计于2019年底进入投产状态，而大规模生产将于2020年上半年开始。官方还表示，鉴于中国政府对车企有废旧动力电池回收的行业规范要求，未来特斯拉有可能将已在美国内华达电池工厂内，已经成熟的全套动力电池回收操作线引入中国。
