切换行业
由埃隆·马斯克（Elon Musk）经营的特斯拉表示，Model 3“被设计成有史以来最安全的汽车”，在国家公路交通安全管理局（NHTSA）测试过的所有车辆中，这款汽车的伤害概率是最低的。
据路透社报道，去年监管机构对这一观点提出了质疑。国家公路交通安全管理局于去年10月17日向特斯拉发出了一封勒令停止通知函，称后者对Model 3的安全等级做出了“误导性声明”。
管理局指出，特斯拉不是第一次”无视管理局的指导方针，可能会干扰消费者的判断，并“给予特斯拉不公平的市场优势”。该机构还将这一问题提交给联邦贸易委员会（FTC），后者负责调查商业活动中的不公平或欺诈行为。
本周三，特斯拉在被要求对去年10月份信函发表回应时指出，信中的说法是基于管理局自己的数据。
国家公路交通安全管理局在去年10月份的信中说，特斯拉无视其车辆和其他车辆之间在重量上的相对差异，导致比较结果不可能准确，误导了消费者。
该管理局首席顾问乔纳森·莫里森（Jonathan Morrison）写道：“声称Model 3是‘所有车辆中伤害概率最低的’，或Model 3的乘客‘不太可能受到严重伤害’，或‘有最好的避免严重伤害的机会’，都是不准确的，”他补充说，特斯拉的声明违反了管理局的指导方针。
在回应中，特斯拉否认曾声称这款五星级汽车是“最安全的汽车”，但该公司公开表示，这辆车被设计成“有史以来最安全的汽车”。
本周三，美国国家公路交通安全管理局在被要求对这些文件发表评论时，没有提及特斯拉，而是表示，该机构“致力于对整个行业进行严格和适当的安全监督”。
联邦贸易委员会的发言人拒绝置评，只是说“调查是非公开的”。
Model 3汽车在该机构的五星级安全评级计划中获得了最高评级，该计划包括三次碰撞测试和抗侧翻评估。
法律透明度组织PlainSite根据《信息自由法》（FOIA）获得了上述文件，随后，美国运输部发布了这些文件。
安全组织批评特斯拉和马斯克在部分自主驾驶功能（即Autopilot）功能的描述上言辞含糊，实际上Autopilot并不是完全自动驾驶系统。
在2016年发生了一起与Autopilot相关的死亡事件之后，负责调查事故的国家交通安全委员会（National Transportation Safety Board）认为Autopilot缺乏系统保障。
文件显示，从2018年4月至2019年3月，美国国家公路交通安全管理局向特斯拉发送了至少5张与车祸相关的传票，并要求提供去年6月另一次车祸的信息。
在过去几年发生的车祸中，至少有三起造成人员死亡，分别位于佛罗里达州的德尔雷海滩和基拉戈，以及加利福尼亚州山景城。
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