据透露，到2020年年底，成都人将完全告别油气公交车，坐上环保节能的电动公交。记者12日得悉，目前，成都已有2000余辆电动公交车，估计今年年底数量会增加至6000余辆，到2020年底，成都市8500余辆公交车都将换为纯电动能源。大量电动公交的投放，对充电来讲是一个大考验，面对庞大，且不停增加的充电需求，这座超大型充电站也曾经受不了高负荷运转。该怎么保障电动公交的充电需求？又该怎样处理充电站的用电阻碍呢？
作为西部最大的立体公交综合枢纽，聚集了二环brt环线k1"k2线、熊猫旅游环线等多条重要线路。目前，成都有超过2千台电动公交车，有部分集中在这里充电。而随着电动公交的替代力度加大，充电站的压力也在增大。成都当前在运营的公交有8千多台，＂预计在2020年，将有6千台更换成电动的，有电、有点位，和充得快，都是要解决的重要问题。
面对该项重大民生工程项目，国网成都供电公司选择了特来电公司作为其电动公交车配套充电设施承揽商。目前，成都金牛、青羊2个区内聚集了金沙、茶店子、九里堤、万家湾、侯家等5座最大公交场站，仅这5个场站用电需求就达到了41600千伏安，其中金沙公交站一处用电需求就达到12800千伏安，这里也是目前国内装机功率最大的单体公交充电站。
值得一提的是，由于原有金沙公交站负荷远无法满足新建电动汽车充电站需求，而金沙公交站周围的变电站及线路均已重载，国网成都供电公司对距离该充电站最近的已＂不堪重负＂的110kV金沙变电站进行负荷改接，腾出负荷容量专门解决金沙公交充电场站，同时新增设了两个变电站。同时，为了让后续配套更省力、省时、省钱，进一步优化营商环境，他们为金沙公交站安排3支队伍同步施工，免费敷设3.8公里的电力电缆专线并建设了双电源，为其节约了560余万元工程费用，最终解决了之前的充电瓶颈问题。
