关于这两年国内汽车品牌扎堆的现象，其实早就有言论表明此现象不正常。最近，中国能源政策研究院院长林伯强在达沃斯年会上再次表示：中国电动汽车市场的问题已经十分明显：不仅过于分散，而且产能大幅度过剩。
中国电动汽车现在大概有注册公司250家左右，显然已经远远超出我们的预计。林伯强认为，中国有10家电动车品牌就够了。此外他还认为电动汽车和电池二者相连，没有高质量和低成本的电池，电动汽车行不通。所以，这两者上下游本来就是应该互相配合的过程。但现实是，目前这个配合其实并没有那么好。
目前国内不少新能源品牌依旧在花着投资人的钱，拿着国家的补贴逍遥度日，但这种日子恐怕不长了。2021年，国家新能源补贴将完全退出，国内不少专家预计，届时一大批电动汽车品牌将消失。
