据悉，丰田汽车将拥有该合资企业51%的股份，松下公司在合资企业的股份占49%。该合资公司将基于双方于2017年底达成的协议，当时双方宣布在车载方形蓄电池领域达成合作，联合开发能量密度更高的棱柱形电池。合资电池公司日后可能为丰田的电动车技术合作伙伴马自达和斯巴鲁提供电池。
丰田和松下均表示，建立合资企业并非双方公开宣布的计划。但丰田发言人表示，两家公司一直在为2017年宣布的电池合作关系而努力，松下在一份声明中也发表了同样的评论。
消息人士称，根据计划，松下将把其在日本和中国的大部分棱柱形电池相关设备和设施转移到合资企业中，而为美国电动车公司特斯拉生产电池的设备等将继续留在原有公司。松下为丰田生产的是棱柱形电池，而为特斯拉生产的是圆柱形电池，类似于笔记本电脑中所用的电池。
即将成立的电池合资企业将帮助丰田在2030年前实现零排放电池电动车和燃料电池汽车年销量达100万辆的目标。同时还将使松下在电池生产方面获得成本和规模优势。目前，在新能源汽车市场快速增长的中国，宁德时代的技术已经与松下公司不相上下，而此前松下一直处于行业的领先地位。
