北京正在致力成为我国智能网联汽车重镇，计划以2022年冬奥会为时间节点，实现智能网联汽车全面应用。与此同时，北京还计划，2020年在重点区域完成5G车联网建设，形成连接车与云的车联网服务能力。近日，北京市经信委印发《北京市智能网联汽车创新发展行动方案（2019年-2022年）》（简称“行动方案”），对未来几年智能网联汽车发展做出上述规划。
行动方案显示，北京要在全国率先开展大规模、多场景智能网联汽车示范运行，示范运行区域面积计划达到500平方公里。同时，鼓励传统车企与车载计算平台结合，支持量产L3、L4级新车生产。
北京市也将加强智能网联汽车基础设施建设，规划建设卫星地面增强站、LTE-V2X、5G-V2X路侧单元，实现交通道路通信设施、视频监控设施、交通信号、交通标识标线智能互联，实现路网全域感知能力，以满足复杂的车路协同需要。
此外，北京也在积极推动5G车联网建设，计划2020年在重点区域完成5G车联网建设，形成连接车与云的车联网服务能力。整合网络运营商、设备提供商、研究院所等多方力量，形成智能网联汽车车内网、车际网和互联网互连标准。支持5G车联网芯片、通信基站、路侧单元、车载终端等联网关键设备的研发与产业化。
北京还在同步拓展高速路、快速路等自动驾驶测试种类，推动在延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速路，城市主要环路、城市联络线等快速路开展智能网联车辆测试试点。围绕冬奥会等特定场景需求，在延崇高速和服务区域，开展自动驾驶、编队驾驶、摆渡接驳等测试，整体智能网联道路里程计划达到2000公里。
截至2018年末，北京共开放了44条测试道路，长达123公里，自动驾驶路测里程已超过12.6万公里。2018年，北京共发放了8个自动驾驶路测牌照，包括4家车企和4家互联网科技公司，测试车辆达56辆，其中百度自动驾驶路测车辆最多达45辆，其余企业均为1-2辆。
