据外媒报道，经过三年半左右时间，JOSPEL项目近日宣布已经成功完成新型节能气候控制系统（energy efficient climate control system），该项技术可帮助电动车在保障乘客舒适度在前提下，降低能耗。该系统可使得汽车供暖和制冷系统能源消耗节约超57%，热管理和环保驾驶技术也得到优化，并减轻车身重量，增强车辆驾驶舱隔热效果。
取暖/制冷能耗
『进行热舒适性评估测试的气候室。左边是普通车辆，右边是搭载JOSPEL系统车辆。』
据介绍，JOSPEL项目由欧洲九国一起研究，包括西班牙、克罗地亚、意大利、英国、卢森堡、法国、西班牙、葡萄牙、丹麦和德国。项目的核心是焦耳热效应和珀尔贴效应，它们在减少电动车驾驶舱用于取暖和制冷的能耗方面潜力巨大。项目总预算为670万欧元（约合人民币5268万元），已从欧盟2020愿景（European Union Horizon 2020）研发创新项目中获得了这笔资金。
基于焦耳效应的供暖系统会在驾驶舱进行辐射供暖，结合换气系统不断注入新鲜空气，从而改善乘客的舒适感。热塑性面板和热固性纺织品被开发为加热元件，与现有PTC加热器相比，能耗降低至少30％。采用人工气候室试验模拟汽车极端气候条件，并且利用传感器（ISO14505-2）和真实乘客（ISO14505-3）对汽车的热舒适性进行评价。
除了开发这些新的加热和冷却系统外，JOSPEL还对电池和其他车辆部件进行了优化的热管理。此外，通过增加绿色驱动技术，额外实现了24％的能耗降低。而就其本身而言，轻量化技术以及驾驶舱使用新型玻璃设计改进隔热效果，又额外减少了3%的能源消耗。
