12月19日，杭州充电桩试行峰谷电价政策“满月”，从国网杭州供电公司获悉，全市公用充电桩日电量最高达21.75万千瓦时，同比增长108%。今年以来，该公司施行充电站实施峰谷电价、加快公交充电桩设施建设等政策，多措并举促进清洁能源发展和电能替代。
12月16日早晨6时，家住淳安千岛湖镇的徐利华准时出门，将爱车开到家附近的鼓山充电站充电就去晨练了，一小时回来，车子正好充满电。一个月下来，每天东奔西跑的徐利华省了近100元电费。
早在一个月前，杭州供电公司为进一步落实国家节能减排战略，引导充电负荷削峰填谷，在杭州范围内的69座国网充电站实施了峰谷电价，每日22时到次日8时，充电价格从原来的1.6元/千瓦时调整到1.1元/千瓦时，调价后吸引了诸多新能源网约车、租赁车等充电客户。国网车联网平台统计显示，实施峰谷电价的直流公用充电站交易电量增幅为20%，其中谷电时段交易电量增幅达29%。
作为新能源汽车的双试点城市，杭州新能源汽车一直是全国新能源汽车示范推广和产业领先城市。今年，杭州供电公司全面提升新能源汽车充电保障能力行动，与政府部门加强沟通联系推进充电基础设施规划，建设了适度超前、车桩相宜、智能高效的“531”网络布局（即城郊5公里，环城与郊县之间3公里，市区1公里）。
截至12月，杭州供电公司累计建设191座充电站、2940支充电枪，在县域公共交通能源电能替代市场，萧山、富阳、临安、桐庐、淳安等5家市县供电公司新建230个公交快充桩，促进了公交充电量大幅增长。
在此基础上，杭州公用充电站运营监控落实24小时值班制度，运维工作人员通过E巡检APP同时，结合每日两次现场巡视，将被动检修改为主动运维，实现了设备隐患早发现、早处理，整体提升了充电桩安全稳定运行水平。
