三星SDI在锂离子电池领域有超过15年的大规模生产经验，汽车动力电池产品以单一容量具有高能量密度的方形电池为主，现有37/60/94Ah等可应用于EV、PHEV等汽车产品，正极材料主要采用三元NCM材料，同时推进21700圆柱形电芯的生产。
自三星SDI进入动力电池领域以来，欧洲、美国和亚洲的主要汽车制造商开始与其开展合作项目，迄今为止已被选为30多款新能源车型的核心电池供应商。三星SDI是宝马的官方战略合作伙伴，其他核心客户包括大众、克莱斯勒、马恒达、Lucid Motors等。主要配套车型有宝马i3 、i8以及X5新能源、330e等，还有菲亚特(Fiat 500EV)、保时捷(Cayenne S)、奥迪(e-tron)、奔驰(S-Class)等顶尖车企的重要车型。
目前三星SDI的第3代动力电池能量密度是在550Wh/L，已经实现量产。据三星SDI的规划，预计在 2019年实现量产的第3.5代电池产品能量密度可以达到630Wh/L。同时，三星SDI还在加速第4代电池和第5代电池的研发，能量密度分别可以达到700Wh/L(相当于270—280Wh/kg)和800Wh/L(相当于300 wh/kg)，预计分别在2021~2022年左右和2023年以后量产。
三星SDI已在韩国、中国、美国、匈牙利及奥地利等地布局了汽车动力电池的工厂。根据三星 SDI的公告，2017年，韩中美欧四个地区的动力电池公司销售收入合计6385亿韩元(人民币约40亿元)，净利润合计-652.6亿元(人民币约-4亿元)。
●韩国：2010年在蔚山建成工厂，先后与宝马和大众签订协议，当前主要为宝马i3、i8提供动力电池。
●中国：西安工厂(三星环新)是三星SDI和安庆环新、高科集团合资的动力电池生产基地，2015年10月竣工投产。
●匈牙利：于2017年5月在格德建设完工，为欧洲的电动汽车电池市场建立了新的制造基地，定于2018年第二季度正式投产，年产能可为50000辆电动汽车提供电池。
同样在11月下旬，韩国SK Innovation宣布将投资1.14万亿韩元(约合人民币70.13亿元)在美国佐治亚州建设电动汽车生产线，达产后每年可生产9.8GWh电池。SK计划在2022年之前将电池年产能提升至55GWh.LG化学从多年前便建立亚、美、欧重点市场的全覆盖，LG全球四个工厂当中南京的布局规模最大。韩系企业在电池产能布局的投入越来越大。
