切换行业
根据协议，双方将在废旧动力电池回收领域内开展合作，广西华奥将其符合相关回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置，共同建立废旧动力电池回收网络，保证废旧动力电池有序回收与规范处理。
公告显示，广西华奥成立于2015年，是国家公告的汽车整车生产企业，总投资80亿元。客车年生产能力2万辆，研制出华奥品牌的高级商务客车、全承载纯电动和插电式公交车、公务用车、低地板机场摆渡车和电动客车。
光华科技表示，和广西华奥的合作有利于发挥公司综合业务优势，切实提升公司在废旧动力电池回收领域的发展，通过双方的合作实现经济效益、环境效益与社会效益的统一，树立动力电池回收利用与循环经济典范，对公司建设领先的动力电池回收利用模式与回收产能意义重大。
值得注意的是，短短两个星期内，光华科技就已经与三家主机厂签订动力电池回收协议。
◆11月12日，光华科技与北汽集团旗下北汽鹏龙开展了深度合作。根据协议，双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作，发挥各自优势，共建面向社会公众的废旧动力电池回收网络体系。
北汽鹏龙将分别入资光华科技旗下全资子公司珠海中力新能源科技有限公司和珠海中力新能源材料有限公司。光华科技将参与北汽鹏龙牵头的河北省黄骅市动力电池梯次利用及资源化项目公司二期(废旧电池材料资源化处理项目)。
◆11月19日，光华科技与南京金龙客车制造有限公司签署了《关于废旧动力电池回收处理战略合作协议》。
光华科技和南京金龙将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作，共同打造“报废电池与电池废料一电池原料再造—动力电池材料再造”的高端绿色供应链合作模式。
追本溯源，作为一家主营专用化学品的高新技术企，光华科技于2017年开始正式跨入锂电正极材料领域后，紧接着瞄准广阔的退役动力电池梯次回收蓝海。通过电池回收得到的贵金属等材料可以用作生产正极材料的原材料，打造“电池拆解回收-资源再生-正极材料”的产业闭环，目前已初见成效。
高工锂电了解到，目前光华科技已建成一条150吨/月的电池回收示范线，产能达到1000吨/月，随着新产能的投建，电池回收业务有望放量。
2018年1月29日，光华科技还与回收大户中国铁塔广东分公司等签署了战略合作协议，共同探索退役新能源汽车动力蓄电池循环梯次利用及后续无害化处理的管理机制和相关技术规范标准。
7月27日，光华科技入选工信部第一批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单。
面对退役动力电池浪潮的来临，工信部已经制定了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》、《车用动力电池回收利用拆解规范》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》等一系列政策，车企作为动力电池回收责任主体，需要在该领域提前布局。
本次光华科技连接与三家主机厂签订合作协议，一定程度上表明了车企对光华科技回收资质和回收处理技术的认可，也保证了退役动力电池的来源，拓宽了回收渠道，推动其快速的实现回收市场化。
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