据了解，11月12日，媒体称，过去只能在科幻片中看到的景象如今在中国深圳变成了现实。深圳成为世界上首个实现公交全电动化的大城市。最后一辆可能造成污染的燃油公交车在2017年12月正式退役。
深圳在这一领域的成绩是全球清洁能源竞赛中的里程碑，因为深圳并非容易实现这一改造的中小城市，而是有着1200万人口的超大城市。
如今在紧邻香港的深圳，每天都有16000多辆公交车穿梭往来，但任何一辆都不会排放污染气体。换言之，深圳市民呼吸着比以往更加清新的空气。
为了实现公交全自动化，深圳政府、投资者和私营部门为之共同努力了9年时间。2009年深圳入选全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市。随后深圳开启了旨在促进公交车电动化的项目，并获得了源源不断的资金。
在深圳的主要地区共建设了501个充电站，能够为8000辆车提供服务，以确保电动公交车能够获得稳定的电力供应。为一辆完全放电的电动公交车充电需要两个小时。
电动公交车比柴油公交车耗能降低73%，更加节能环保。在一年时间内，公交车总共节省的能源相当于36.6万吨煤炭提供的能源，减少污染气体排量135万吨。
现在深圳的新目标是出租车，并且在出租车电动化领域也已经取得了很大发展。迄今为止，一半以上的出租车都实现了电动化。
目前深圳拥有电动出租车至少12518辆，而出租车总数为20190辆左右。有些地区禁止燃油出租车通行，这也是政府为了促进出租车电动化而出台的一项措施。
百分之百实现电动化的期限也不遥远，到2020年深圳所有的出租车都将不再排放污染气体。
深圳指出，在公共服务领域增加电动汽车的数量对能够实现改善空气质量、建立环境友好城市的目标，具有至关重要的作用。
相比之下，西方世界在这方面刚刚起步，很多城市的电动公交车数量只能以10来计算。公共交通电动化是2016年召开的第三次联合国住房和城市可持续发展大会提出的目标之一。
此外，美国纽约也在今年年初开启了一个电动公交车评估项目，以期制定一项更加广泛的公共政策，以促进向清洁能源转型。
