“这世界轰然倒塌了不是轰然一响，而是唏嘘一声”
今年电池界发生的一件大事，是曾经的巨头沃特玛轰然倒塌了。
沃特玛的危局表明看是公司高层战略失误，步子迈的太大所致，而更深层次的原因是，随着补贴退坡、政策扶持高能量密度的电池，磷酸铁锂逐渐失去市场，沃特玛在一味扩大产能的同时订单大幅减少，出现了资金链断裂。
风光时，仅去年上半年，沃特玛就拿到了总金额超103亿元的订单，2017年一季度，坚瑞沃能的净利润就增长了1681倍。
而自今年春节前后开始，沃特玛公司的开工率持续低迷，订单越来越少了，截至今年3月31日，坚瑞沃能整体债务已达到了221.38亿元.
无独有偶，让董明珠压上全部身价的银隆也面临缺少订单，大面积停产的窘境。
据锂电大数据不完全统计，根据公开信息，2018年1-7月，共有宁德时代、国轩高科、普莱德、雄韬股份、妙盛动力、珈伟龙能、钱江摩托等7家电池企业签署了动力电池订单，总金额超过50亿元。
而去年1-7月，仅沃特玛、国轩高科、力神、万向、普莱德5家企业就拿下了超292亿元的订单，单笔订单更是高达46亿元。与去年同时期相比，今年订单总金额明显缩水，仅为去年同时期的四分之一左右。
沃特玛和银隆的危局，也是整个动力电池行业的危机，看似风光背后，一招不慎便满盘皆输。在扩充产能的同时，如何保证充足的订单，才是摆在动力电池企业面前最现实的问题。
以下是2018年1-7月动力电池订单盘点：
雄韬股份获海外公司3.17亿元订单
1月3日，雄韬股份公告称，公司与海外公司RELIANCE JIO INFOCOMM LIMITED 签订了采购订单，采购产品为48V100AH LR 19 英寸锂离子电池组，订单总金额为4840万美元，合计约人民币3.17亿元。
妙盛动力获重庆力帆子公司8亿元订单
1月4日，妙盛动力和重庆力帆旗下子公司还签订了电池供货协议，为其提供超过8亿订单的高能量密度、高安全的锂离子动力电池。妙盛动力此次供货的产品是该公司自主研发的高性能动力电池，其最大特点是电池单体能量密度高达250Wh/kg。
国轩高科获大运汽车7.5亿元订单
2月5日，国轩高科子公司合肥国轩与大运汽车签署了合作协议，2018年度，大运汽车拟向合肥国轩采购6000套纯电动物流车电池系统，合同总金额约7.5亿元，合作有效期自2018年1 月1日开始，2020年12月31日结束。
此外，国轩高科还收到包括江淮汽车1-4月约2万套江淮IEV系列轿车动力电池订单，北汽新能源上半年2.3万套北汽EC180轿车动力电池订单。
普莱德获北汽新能源18.69亿元订单
3月16日，东方精工发布公告，全资子公司普莱德拟于2018年3月在北京市与北汽新能源签署《2018上半年度采购协议》，北汽新能源拟于2018年1-6月向普莱德下发约3.8万台动力电池采购订单，总金额约合人民币18.69亿元。
普莱德已经连续两年为宁德时代第二大销售客户，在Pack产品的研发设计、系统集成、动力电池系统与整车性能匹配等方面均拥有较强的实力，目前已是北汽新能源的核心供应商。
珈伟龙能获无锡中莹4.32亿元订单
6月27日，珈伟股份发布公告，控股公司珈伟龙能与无锡中莹签署了总金额达4.32亿元的电动车锂电池系统采购合同。
7月初，珈伟龙能与江苏陆地方舟签署了电动物流车电池采购框架协议，根据协议，本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目2亿Wh。
不久，珈伟龙能又与金华青年汽车签署了电动客车电池采购协议，根据协议，本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目20万Kwh。
据悉，低速车、物流车市场将成为珈伟龙能布局的重要目标，以拓展公司锂电池在动力电池市场的应用范围。
钱江摩托获吉利1亿元采购订单
7月3日，钱江摩托公告称，公司子公司钱江锂电与吉利四川商用车签署了合同，吉利商用车将向钱江锂电采购动力电池系统，使用于吉利商用车全系列汽车或发动机的制造、组装或吉利汽车售后的维修、保养、召回等各阶段及其相关过程，预计2018年金额为不超过1亿元，协议有效期为2018年1月1日至2018年12月31日。
宁德时代与华晨宝马签署超8亿元订单
7月17日，宁德时代与华晨宝马签订了合作协议，华晨宝马将向宁德时代购买电池产能建设项目，项目金额为8.15亿元，该项目将用于为华晨宝马或其指定关联方生产和供应指定产品，同时，华晨宝马将向宁德时代长期采购指定型号的动力电池产品，初始预付款为28.525亿元。
