新能源车现在最大的痛点就是充电桩的问题，跑到一半没电了，那就很尴尬。国外的大咖们这个时候站出来宣布电气化公路建成，不需要充电桩，这条公路暂时只有一条，所以充电桩还是需要解决，而保时捷刚好就宣布部署充电桩。但也有人说，充电桩这事儿，保时捷就是在模仿特斯拉。
4月17日，保时捷北美首席执行官Klaus Zellmer向外媒透露，该公司计划明年在北美部署500个电动车辆充电桩，迎接其纯电动车辆Mission E的上市。
Zellmer称，在美国部署的500个充电桩，189个位于经销商网点，其余的将位于高速公路沿线，覆盖整个美国。同时，他们还计划在加拿大部署20个充电站。
这个部署已经开始，第三方供应商为了该部署已参观场地和经销商，该公司计划2019下半年完成部署，而根据保时捷的计划，保时捷首款纯电动车Mission E将于2019年下半年开始投产。
Zellmer还对该项目的费用进行了补充，“这不是一笔小数目，我们经销商要花费六位数的费用”。不同于特斯拉超级充电网络，保时捷快速充电桩不会完全免费。
目前，保时捷仍在制定价格方案，每英里费用或将与汽油成本相似。据报道，保时捷正考虑对经销商以外的充电桩的使用进行收费，至于经销商处的充电桩费用收取与否，则由独立经销商决定。
所以，人家保时捷可是要收费的，而特斯拉完全免费。人家建充电桩的主要目的还是为了迎接自己的首款电动车Mission E。这么大面子的电动车让我们一起来瞧瞧它到底有多优秀。
早在2015年，在法兰克福车展开幕前夕，保时捷就展示了Mission E电动概念跑车，单从外形来看，这一款车真的有惊艳到许多消费者，而且从Mission E的宣传片里面我们看到还有一个无人机从车的后备箱里面跑出来，看起来真的十分酷炫，这让小编我着实地幻想了一下，难道买保时捷还要送无人机，我觉得是可行的！
Mission E采用纯电动驱动，最大续航里程可达480公里。Mission E将支持快充技术，电池组可在15分钟内从0%充至80%。
根据官方公布的数据来看，保时捷Mission E的输出功率超过600马力，0-100km/h加速时间小于3.5秒，范围为500公里。Mission e量产版搭载图中的type 2欧标充电，还搭载符合保时捷超级充电技术的CCS Combo欧标直流充电口。其充电时间：80%电量仅需花费15分钟。“
Mission E充一次电预计至少能支持300英里，首批800伏充电桩去年夏季在德国柏林安装。
小编语
保时捷品牌在传统车企里面有着相当高的地位，我们对它的期待不仅仅是它那百余年造车历史的底蕴，还有它不炒概念，踏踏实实地造车。
对于新能源汽车来说，充电桩的部署确实是一个大事情，保时捷为Mission E的出场做好了铺垫，而Mission E也是做足了准备，从概念车的发布到现在，几年过去了，它终于要来了。
