7月4日，轮胎世界网获得重要信息，山东东营又有多家轮胎公司被曝正在进行重组，同时，当地政府已经在重新规划轮胎产业未来格局。
继盛泰与兴源合并得到确认后，东营轮胎的整合大戏，正掀起新一轮高潮。
多家企业正在重组
目前，盛泰与兴源的合并正在进行中，并得到当地政府和银行在政策、资金上给予的支持。此外，恒丰橡塑继拿下德瑞宝、沃森橡胶等公司后，近期又与涌金轮胎签订租赁协议。有业内人士判断，涌金轮胎有可能被恒丰橡塑全部接盘。
几乎与此同时，奥戈瑞被曝与山东大海集团达成深度合作。据了解，大海集团是当地一家实力颇强的企业集团，但该公司旗下没有轮胎生产业务。
目前，大海集团已经拿下奥戈瑞的车轮业务，并改名为镁卡车轮。有知情人士称，奥戈瑞的轮胎业务，可能也已被大海集团注资支持。
上述事件表明，这波合并重组大潮，已经席卷当地一大批轮胎骨干企业。
此外有消息称，抱上双星“大腿”的恒宇集团，目前再次陷入资金困境。“因为恒宇的担保风险继续发酵，双星已经不再给他们提供资金。”有当地企业人士向轮胎世界网透露说。
当地另一家颇具规模的轮胎企业宏宇橡胶，近期虽然开工生产，但产量很低。有业内人士评论说，这种状况是不可持续的。如果不能彻底解决资金痼疾，宏宇橡胶未来的路也不好走。
“谁会成为这两家公司的‘接盘侠’，现在还不好说。”这名业内人士称。
头号任务点透真相
轮胎世界网发现，在这些兼并重组或者战略合作背后，当地政府扮演的角色至关重要。“没有政府的资金和政策支持，兴源吞不下盛泰，其他的兼并行为也都不大可能实现。”某轮胎企业高层这样说。
近日，从一份政府文件中，轮胎世界网发现，东营市对当地轮胎产业的未来格局，做出了新的规划。这份文件的名称是：《〈中国制造2025〉东营市实施方案》。在关于轮胎产业发展的部分，第一句话就是：推进企业兼并重组和产能整合，提高轮胎产业集中度。
可见，兼并重组已成为当地政府的一项当务之急，也是第一大任务。
“一句话就点透了东营轮胎的未来，肯定有大批企业在这几年被淘汰。”一名不愿意透露姓名的业内专家表示。
轮胎制造是东营经济的支柱产业之一。数据显示，当地大大小小的轮胎企业有上百家，产量约占全国四分之一左右。
这个实施方案强调，制造业是东营市经济转型升级的主战场，是提高区域竞争力的主要载体。实施该方案的目的，是全面提升东营制造业核心竞争力和发展质量。“东营市有上百家轮胎企业，从哪里集中到哪里？谁会最后胜出？这些都是未知数。”上述人士说。
最能体会个中滋味的，恐怕只能是那些身处重组大潮的轮胎企业家们。
