切换行业
近日，汽车商业评论撰文指出，2017-2018年将是共享汽车发展关键期。从目前的数据看，截止2016年初，中国汽车分时租赁约有30余家上规模企业，市场总车队规模约3万辆。整个市场仍然在以超过50%的速度飞快发展。
在分时租赁快速发展期，分时租赁企业在不断优化商业模式的同时，从长远来看，考验共享汽车发展的成本、运营及收益模式，而如今更多的还是放在资源和运营上。
车、桩、位、网基本硬件设施的投入仍是重头戏，分时租赁业务的发展离不开牌照、停车场、充电设施等核心资源的支撑。因为资源的稀缺性，其购得成本和难度将逐年增加。为此，较早较快地掌握这一部分资源或者通过互联互通共享这部分资源，将成为未来制胜的重要举措。
核心技术的争夺，分时租赁从本质上讲更多的是互联网平台式的操作模式，最终比拼的是大数据的运营。当前各大分时租赁运营商在APP软件设计能力、车载盒子等的技术方面都在全面研发，为大数据计算和分析等能力的提升积蓄力量。一方面，可以大量收集用户信息，提升企业运营效率，另一方面，也有利于针对用户具体需求，改善服务体验。
宝驾出行建设副总裁王海滨在出席文凤汽车主办的“共享汽车的春天来了”主题讨论会上，指出了以上的诸多问题，而更为重要的是，宝驾出行正在实践着这样的能力。
王海滨指出，宝驾出行做了三年，包括硬件、软件的运营都在参与，硬件是完全自己的产品，软件自己打造了三年的时间。运营业在做，运营参与的方式有几种，自己买车运营或通过技术，去参与一些早期或者车厂比较薄弱的部分，与一些公司合资做分时租赁，也是要深入到业务里面去体现这个事儿，去更新迭代产品。
公开资料显示，宝驾出行在不断+自驾共享出行生态。宝驾出行正在作为行业整合优势的入口，通过互联互通，形成合理分工、产业互联，共同提升服务体验，更合力地推进城市智慧出行建设，为用户提供更便捷的出行选择。
有人指出，新能源汽车分时租赁这种共享出行的方式可以提升车辆使用效率，推广新能源汽车的发展，并促进缓解环境问题。因此分时租赁将继续受到政府的鼓励，并享受相关优惠政策。虽然目前市场还未成熟，但是无论是整车厂还是互联网企业已经纷纷布局，或者计划进入该市场，市场的竞争将变得更加激烈。
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