在周三举行的丰田年度股东大会上，丰田章男表示，在过去一段时间里，他一直致力于维持公司的现状，而对于自动驾驶以及电动汽车等新技术，丰田比竞争对手花费了更长时间来接受这些现实，而在今后的竞争中，丰田将采取更为积极主动的态势。
丰田章男表示：“汽车行业正在经历着巨大的改变、新生问题以及观念，我们认为这些新现象将会极大的影响我们的未来。这就是为什么在保持我们传统优势的同时，我们需要采取更为积极主动姿态的原因。”
丰田章男强调称：“我们每年大概投资1万亿日元（约91亿美元）用于研发，扩大资本支出以及回购股票。但是这还不够，要在未来生存下去，我们需要考虑所有的选择，包括兼并与收购。”
随着自动驾驶技术的兴起，汽车制造商与科技公司之间的界限越来越模糊。除了生产汽车之外，全球汽车制造商都希望扩大其自身角色，并成为交通运营服务的供应商。汽车制造商们不断提高他们的研发预算，并对科技公司进行巨额投资。
丰田亦不例外。丰田对一人工智能研究机构投资了10亿美元，并与科技公司微软以及优步达成了技术合作协议。除了自身的供应商之外，丰田还与更多企业接触，比如科技公司英伟达，以为其自动驾驶系统获得相应的软件。
丰田计划到2020年发布一款能够在高速公路自动驾驶的汽车。不过，竞争对手日产的目标则是到2020年推出能够在城市道路中自动驾驶的汽车，通用则表示公司已经开始了量产自动驾驶测试汽车了。
丰田还未与另外一家公司达成重大资本合作计划。而通用已经收购了美国自动驾驶技术公司Cruise，并与打车公司Lyft结成了合作关系；福特则收购了打车公司Chariot。
去年，丰田终于成立了自己的电动汽车部门，但是已经落后于竞争对手，日产、通用、大众以及其他汽车制造商都已经开始推出新电动汽车产品，而丰田却依旧执念于氢燃料电池汽车……
