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如果没有这些出色的中国品牌,拿什么来支撑起中国品牌日?

日期:2017-05-10    来源:和讯

国际充换电网

2017
05/10
17:56
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关键词: 吉利汽车 中国品牌日 新能源车

   今天一早的朋友圈,我被一个关键字给刷屏了——中国品牌日
 
  要是早两年听到这么政治正确,积极向上的主旋律节日,我这隐匿多年的愤青劲儿肯定一股脑地冒上来。
 
  不过,前些日子周游了一下亚细亚,与之前几次不同的是,这次我们出门都没带钱包,支付宝就可以轻松搞定一切。我忽然间发现,不知从何时起,支付宝已经蔓延了小半个亚洲,不再仅仅是中国人离不开的品牌。
 
  前阵子在东南亚,走出机场迎面就是一块硕大的HUAWEI的billboard,让我不禁恍惚了一下:到底是出国还是归国了。
 
  倒不是在这儿扬我国威,至少在我看来,我们的国产品牌真的已经开始走出国门,走出亚洲,走向世界,无论是手机行业的华为也好,支付宝也罢,随着中国品牌的日渐成长,这些品牌和产品已经成为一种无可取代的生活方式,似乎国货和进口货之间的鸿沟,也越来越小,中国品牌在国际上也开始受到热捧。
 
  扯远了。
 
  说起中国品牌日,按照新闻联播的话来说就是,随着我国经济发展,居民收入快速增加,中等收入群体持续扩大,消费结构不断升级,消费者对产品和服务的消费提出更高要求,更加注重品质,讲究品牌消费,呈现出个性化、多样化、高端化、体验式消费特点。
 
1 (3)
 
  说起注重品质和品牌消费,这里要插播一个真实的故事:
 
  前几天朋友说他想换台SUV,考虑到他那台初代德原朗开了14万公里也没啥大毛病,本以为他还会成为一个资深神车党,至少是途观L,柯迪亚克之类,但他却来问我博越到底怎么样,然后真的订了一台博越,虽然4S店告诉他提车要等两个月左右。
 
  我很诧异是出于什么样的考虑,竟然能让他放弃合资神车转而考虑自主品牌吉利?
 
  他默默地掰着指头给我历数了博越的一大堆优点:15万预算,买合资品牌只能买小型SUV缤智、XR-V之类,但博越却可以买到顶配;造型内饰都非常有质感,看起来比合资车还强;配置丰富到爆,什么主动刹车系统、被动刹车系统、自适应巡航统统都有……并且,吉利是他为数不多,十分认可的自主品牌,至少在他看来一点不LOW,非常符合他的气质。要知道,这位可是出门必烫衣服,必喷香水,每周必须去两次健身房的所谓城市精英男。
 
  仔细想来,我身边这样的朋友其实越来越多了,他们不再执着于一定要选择合资品牌,而是开始成为自主品牌的死忠粉,譬如吉利博越,宁肯等待两个月也要买这个车。
 
  虽说合资品牌的确既能给人面子又能给人里子,但那些聪明的懂车的消费者慢慢地发现,其实现在的自主品牌汽车,也同样能提供品质感和良好的驾控体验。
 
  就如同博越一样,自打上市以来,就以“三好先生”的美名成为了一款自主品牌SUV的标杆车型。即使与合资品牌比,在颜值、操控、性能、配置等各个方面,博越都可以比肩甚至超越合资品牌。
 
  可以花更少的钱买到更好的产品,年轻的消费者当然不是傻子,他们也早已过了那个戴着有色眼镜看自主品牌的时代。换句话说,正是吉利博越这样优秀的产品,改变了年轻一代对中国品牌和中国制造旧有的观点,让他们愿意成为中国品牌的粉丝。
 
  当竞品还在逐步搭载Car play的时候,博越早就已经可以和车主聊天了。可以说,吉利博越以一句“你好 博越”开创了智能互联SUV的新时代,在博越之后上市的新SUV车型,都会加上“你好*** ”来显示自己是新时代的互联网车型。
 
  当别人还在用气囊数来标榜安全的时候,博越已经吸收了来自沃尔沃的安全环保理念,构建了安全识别圈。
 
  并且靠谱地说,今年1-4月吉利总销量达到365308辆,博越就贡献了82008辆。连续5个月销量突破2万辆。销量火爆的背后,是中国制造转型兴起的缩影。
 
  以往谈起自主品牌汽车,我们往往都会诟病缺乏核心技术,缺乏正向研发,价格低廉的背后是用劳动力置换的无奈。
 
  而吉利从1986年成立,到1997年正式造车,从当初的蹒跚学步,到如今的异军突起,正是抓住了自主品牌以往的痛点,继而深耕细作。
 
  吉利目前拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂、上海、巴塞罗那、加利福尼亚等全球四大研发和四大造型中心,而就在今天,吉利全新的杭州湾研发中心正式启用了。
 
吉利汽车(杭州湾)研发中心
 
  这座全新的研发中心由整车、汽车动力总成、新能源汽车研究院以及汽车创意设计中心构成。拥有先进的研发技术、整车试验、动力总成试验、整车试制中心及其生活配套措施,能够进行汽车关键零部件和总成试验,新能源电机的性能、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。
 
  据了解,整车试制中心将引进沃尔沃技术标准,采用柔性化新开发车型试制模式,这也是国内最大、最先进的试制中心。
 
  伴随着全新研发中心的启用,吉利还推出了“iNTEC技术品牌”。
 
  什么是iNTEC?
 
  “iN”代表智能(Intelligent)、融合(Integration)以及潮流趋势(IN Trend),“TEC”代表着科技(Technology)。iNTEC技术包括:高效动力技术G-Power、人本安全技术G-Safety、智能驾驶技术G-Pilot、健康生态技术G-Blue、智慧互联车行技术G-Netlink。
 
  如果说博越是吉利3.0精品时代的一个里程碑式的产品,那么随着杭州湾研发中心的落成,可能就会成为吉利下一个精品时代的发祥地。
 
  与其说今天的中国品牌日是一个政治正确的仪式,倒不如说是这些日益强大的中国品牌的一个里程碑。也正是像博越这样的精品产品的累积,才铸就了一个个中国品牌的成功。而随着华为、支付宝、吉利博越这样广受认可的中国品牌越来越多,中国品牌日一定会成为中国品牌的“吉利”日。我相信在不久的将来,中国品牌日将不仅仅是今天现在这样的含义,而是会成为一个在世界范围内拥有举足轻重地位的一个中国形象的“展示日”。
 
  
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