2016年，宇通累计销售新能源客车26856辆，交出一份靓丽的业绩。除了市场的有力证明之外，在新能源客车领域，宇通发生的大事件也比比皆是，而且几乎件件都对行业产生了重大影响，推动了我国新能源客车的向前发展。
在产品方面，2016年，宇通发布了H8插电式混合动力公交车和燃料电池客车两款重磅新品。
其中，H8插电式混合动力公交车首次搭载睿控3.0系统于4月22日与公众见面，该产品被定位为打造“最适合中型城市的插电式混合动力公交车”。
该车通过轻量化、高效电驱动与制动、智能控制、高效电附件技术等设计优化，节能效果可达到42%以上;载客量上，采用轻量化和空间优化技术，相比同类产品承载量更大，可以实现更高的运营收益，在全生命周期内，H8的综合成本要远远低于同类产品，通过解决成本制约因素，来满足中小型城市日益增加的新能源客车需求。
1月23日，宇通燃料电池客车在“中国电动汽车百人会”上正式亮相，5月23日，第三代燃料电池客车在北京道路运输车辆展上正式推出。作为新能源汽车前沿技术的新产品，燃料电池客车代表着新能源汽车未来的发展趋势，意味着我国新能源汽车产业化发展开始进入了新的发展阶段。
针对于燃料电池客车的研发，宇通也有着清晰的发展规划：2016年~2018年实现关键技术突破，展开基础设施建设，并尝试百辆级的小规模示范运营;2019年~2020年技术成熟后开始千辆级的大规模推广应用。在销量方面，宇通E8(ZK6805BEVG)系列纯电动公交产品可谓宇通新能源市场的又一悍将，该系列产品2016年全年销售超14000辆，为宇通新能源客车全年市场成绩的取得贡献了不小的力量。
据了解，该系列产品是宇通公司于2014年10月，根据调研决策开发的一款产品，开发周期为半年，虽然时间紧，任务重，但项目组仍然选择了最优的研发方案，也是最难的研发方案——开发全新平台。而全新平台的开发也带来了没有合适的前后桥、轮胎、轮辋，没有可参考的前后轴荷比数据，没有可借用的动力和储能系统等一系列问题，面对这些难题，项目组通过定制开发配件，自己动手搭建模型重新计算参考数据，找来动力和储能系统厂家现场办公等方式逐一进行了攻关解决。
如此，通过不断攻关，宇通最终获得了最优方案下的E8产品，也就是这款产品，成为了宇通2016年新能源客车市场销量的“黑马”。
此外，在运营方面，宇通客车“绿色先锋”山东新能源应用效果交流会的举办，开启了新能源公交运营的新模式，以高品质和丰富的产品及完善周到的服务，为客户提供定制化的整体解决方案，并且通过全生命周期管理，使新能源客车的综合成本降低，让客户买得放心、用得省心和舒心。
目前，宇通新能源产品线已经覆盖6~18米全系列车型，丰富的产品可满足客户不同运营需求。其中，临沂交运集团近两年共推广8~10米宇通纯电动公交车270余辆，形成了城区、城乡、城际纯电动公交运营三种模式。低故障率、易操控、零排放的宇通纯电动公交车真正创造了多方共赢的局面，做到了乘客、司机、公交公司、社会、政府多方满意，让他们愿意主动推广使用新能源客车。海外市场方面，宇通ZK6125BEVG11纯电动客车于10月31日，首次出现在古巴哈瓦那国际贸易博览会中，这不仅是宇通新能源客车首次亮相古巴市场，也是迄今为止中国自主品牌新能源客车首次在古巴市场亮相。
宇通首次向古巴推出纯电动公交车，足以表明，宇通新能源客车不仅在国内市场做到了行业第一，还在积极走向世界。
能够在新能源客车领域收获如此丰硕成果，究其根本，还是由于宇通对技术研发的极度重视。2016年10月25日，在宇通公司内部举行了年度科学技术表彰大会，其中，单项奖金高达330万的奖励最终由《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目获得。
据了解，该项目历经10年技术攻关，实现了纯电动、插电式、混合动力共平台开发，并完成了6~18米节能与新能源客车系列化产品，也是获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖的项目。
