当地时间111月6日凌晨，美国共和党总统候选人、前总统特朗普在佛罗里达州棕榈滩会议中心发表讲话，宣布在2024年总统选举中获胜。
不过，这对于除了特斯拉以外的电动汽车企业而言，似乎并不是一个好消息。不少电动汽车的支持者担心，特朗普的第二个总统任期将给这个国家蓬勃发展的电动汽车领域带来厄运。
背后逻辑
不难发现，特朗普的背后是美国多家燃油动力汽车制造企业，故此其代表的是传统汽车制造业。
对于传统企业而言，发展电动汽车势必会对传统燃油车产业带来巨大冲击，而推动汽车产业转型也必然会产生一系列的冲击，毕竟制造电动汽车所需要的人员会大幅缩减，并且完整覆盖上中下游，代价相当之高。
令人不解的是，基于特朗普对于电动汽车的态度，马斯克应没有任何理由支持特朗普。但是马斯克却在特朗普的竞选中表现得非常积极，甚至斥巨资帮助特朗普竞选，其中的原因是什么呢？
首先，在拜登执政期间，特斯拉遭遇了诸多麻烦，包括马斯克的SpaceX公司。而多项调查、诉讼或罚款，以及诸多监管机构也让马斯克和特斯拉头疼不已。
其次，特斯拉目前并不担心转型的问题。因为汽车产业的转型绝非一朝一夕可以完成，特斯拉汽车有充足的时间去成长，而在这个过程中的关键操作就是扫平各种政策方面的障碍。
故此，有分析指出，一旦特斯拉进一步丰富产品线或向出行市场大幅扩展，特斯拉的黄金时期也就要到了。
对电动汽车影响几何？
从此前的发展情况来看，特朗普当选美国总统，可能将对电动汽车市场整体产生负面影响。究其原因，美国联邦政府可能会取消电动汽车退税和税收优惠。
有观点指出，埃隆·马斯克对特朗普的支持是押注于这样一个事实：鉴于特斯拉在该行业无与伦比的规模和范围，没有电动汽车补贴的环境会给特斯拉带来明显的竞争优势。
业内人士认为：如果哈里斯获胜，预计电动汽车税收抵免将保持不变，并最终在2025年增加，因为让更多美国消费者购买电动汽车的目标将是哈里斯政府的一个重点。
特朗普曾指充电桩成本过高
尽管特斯拉CEO马斯克长期支持特朗普，但不代表这二人没有分歧。首先，两人对电动车的看法不尽相同。马斯克一直是电动化的倡导者，而特朗普则批评电动标准“限制选择”。这里涉及到产业利益和价值观的分歧。
此外，特朗普还声称，电动汽车充电站的建设成本过高，在美国中西部建设充电站需要“花费9万亿美元”。
回顾特朗普执政时期，新能源汽车在美国发展极为缓慢。一方面特朗普无心于充电桩建设，另一方面还取消了针对新能源车的税收优惠政策。
故此，研究机构Guidehouse Insights曾预测，到2025年，美国将仅有6.6万个充电桩，到2030年将仅有14.4万个充电桩。
内容素材来源：央视新闻等整理
