近日，国内通信业的另一公司中兴也携手T-Mobile 在美国发布了车联网解决方案。国内的两大企业都积极地在全球布局车联网，这是中国车联网业的骄傲!
车联网领域已成兵家必争之地,中兴通讯车联网合作项目在海外再一次开花结果
11月7日,美国第三大运营商T-Mobile的联网汽车解决方案SyncUP DRIVE?正式推出,而中兴通讯正是其中的技术开发者和物联网终端提供商。SyncUP DRIVE?方案是中兴与加拿大互联汽车平台厂商Mojio合作推出的第一个合作成果,同时也是T-Mobile的首款车联网/IoT产品,代表其正式宣告进入物联网领域。可以说,此款方案的推出对于各方而言都具有深远的意义。
SyncUP DRIVE?方案将在11月18日正式开通运行,基于T-Mobile提供的高速4G LTE 网络实现数据交互,能为消费者提供完整、极致车联网应用体验,并具有广泛的适用性,可适用于1996年之后生产的绝大多数车型。
谈及此次车联网方案,中兴通讯高级副总裁程立新表示,“我们非常高兴能够与Mojio和T-Mobile展开合作,为美国的消费者提供SyncUP DRIVE方案。未来五年,全球经济将持续发生变化,一体化互通程度超过以往任何时期。中兴的M-ICT 2.0战略正在帮助我们引领这一转型。”
事实上,除了在诸如SyncUP DRIVE?方案这样的后装市场上秀肌肉外,中兴在广阔的前装市场上也有着强势表现。本月初,中兴通讯推出了ZM83XX系列三款4G多模车规模块(包括ZM8330、ZM8331、ZM8340),分别面向中国、欧洲和北美,支持全球多种制式及主流频段,提供GNSS、欧盟eCall、FOTA远程升级等功能,满足汽车电子严格标准,是真正意义上的车规级车载模块。
中兴积极布局车联网,显然与市场前景价值判断有关
专家预测,2020年全球车联网有望突破1000亿欧元的规模,而前装车联网市场渗透率也将达到55%。中国将是与美国和欧洲比肩的三大市场之一,2023年中国车联网渗透率将达到67%,成为全球最大的车联网前装市场。
业内普遍认为,车联网将是物联网最大的驱动力之一,在国家社会治理和生产生活中将发挥重要作用。企业已成为物联网创新主体,全球的互联网公司、电信运营商、通讯设备制造商等纷纷进入这一领域。中兴通讯早在2014年就提出M-ICT战略,将物联网作为业务新的增长点之一,抓住万物移动互联时代的机遇,通过创新推动ICT产业持续发展。
无论是从公司发展战略方向来看,还是从车联网的布局来看,中兴已经走在行业前列。未来,凭借全球化运作,我们有理由相信中兴在车联网及物联网领域将有更大动作。
