自从2004年中国家电界在造车领域“全军覆没”之后，时隔多年家电界再无跨越中间的银河，涉足汽车圈。不过，这两年随着智能汽车和新能源汽车的兴起，一些不安分的互联网企业又开始呐喊着，“汽车，我要颠覆你”，进军汽车界的风潮又起。而，家电界代表，格力空调董小姐风头最盛。
就在大家吐槽董小姐“为啥不直接造一架飞机，好上天呢”的时候，国外的家电巨头也默默地挪动着脚步，表示“我也要造车了”，这家冲锋陷阵的电器公司便是英国的家电巨头戴森(dyson)。据《日本经济新闻》报道，来自英国的家电巨头戴森正准备进军纯电动车市场，而且，未来一旦产品成功推出，将成为特斯拉(Tesla)的主要竞争对手。
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受制于传统燃油车效率越来越严格的规定，全球各大汽车厂商纷纷加大对于电动车市场的投资，而空前巨大的市场前景也吸引了越来越多的“门外汉”，加入了电动车制造的行列。
然而，戴森进军纯电动车领域的消息并不是第一次见诸报端了，今年4月，英国《卫报》就曾报道了戴森欲进军纯电动车行业的秘密计划。报道中指出，2016年3月，英国政府发布的《全国基础设施计划报告》中显示，英国政府决定给予戴森的电池技术开发提供1600万英镑的补助，并且，最初的公开资料中写着“使用新型电池开发电动汽车”，虽说，英国政府立即撤下了相关资料，但众多业内人士认为，这就是戴森将进军电动汽车领域的证据。
据悉，戴森公司是由詹姆斯·戴森(James Dyson)于1993年创立的，以创新型的真空吸尘器和净化器被国内外消费者所熟知。由于戴森旗下的产品大都拥有炫酷的外表，加之其专注于研发，戴森旗下的众多“黑科技”产品颇受各国消费者追捧。伴随着产品的热销，戴森公司的营业额也是稳步增长，2015 年戴森的销售额比上年增长 26%，达到 17.4 亿英镑，创下了史上最高纪录。
然而，就是这样一家电器公司，何以大跨步地进入电动车行业?
事实上戴森在电动车最为关键的电池领域早已开始布局，早在2014年，戴森就曾投资1500万美元入股位于美国锂电池技术新创公司Sakti3，并于2015年10月斥资9000万美元将其完全购并。
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Sakti3总部位于密歇根，由密歇根大学研究团队独立创业而成，执行长为前密歇根大学工程学教授Ann Marie Sastry，专门研发固态锂电池科技。据悉，Sakti3公司的固态电池采用薄膜沉积技术进行生产，电池内部没有液体电解质，取而代之的是一种“夹层”装置，这种“夹层”既能充当隔离器，又能充当电解质。Sakti3公司表示，其生产的固态锂电池能将特斯拉Model S 或其他可穿戴设备的续航能力提升到原来的2倍。
而将Sakti3收归门下的戴森，不仅在其传统的家电领域受到支持，在电动汽车领域也展现出要大展拳脚的“苗头”。
戴森CEO麦克斯·康泽(Max Conze)表示：“电池技术已经成为许多现代化产品的一大限制，包括 dyson 旗下的主力产品-无线吸尘器的性能就同样受到电池的限制。因此，电动汽车也一样，若能提高电池性能的话，在电动汽车领域也能发挥优势。”而对于戴森进军电动汽车的可能性，麦克斯·康泽(Max Conze)表示“到时候想让大家大吃一惊。”因此，并没有透露具体内容与时间点。
