近日，在安凯客车喜迎50周年华诞之际，安凯混合动力客车产品推荐会同期举办，来自国内的一百多家运输企业、公交公司及旅游团体企业的客户代表共同见证了安凯全新混合动力客车产品的上市。
推介会上，中国交通报社副社长韩世轶结合我国运输业的发展历程，阐述了安凯客车为产业发展所做的贡献;安凯客车总经理査保应回顾了安凯客车过去50年的辉煌历程;烟台交运集团有限责任公司总经理杜丕隆作为客户嘉宾代表，回顾了与安凯多年合作历程中的心得体会。安凯客车副总经理董刚、国内营销公司总经理葛帅等相关领导出席新产品发布会。
艰苦创业，塑造安凯“基因”
50年来，尤其是改革开放30年来，我国交通运输基础建设不断加强、运力结构显著改善，普通老百姓的出行方式正在消然间发生变动，以步代行的年代已永远成为历史尘封的记忆。
在以安凯客车为代表的运输装备制造商辛勤耕耘下，我国的运力结构上，形成了大、中、小型相配套，高、中、低档相结合的格局。如今，老百姓出门“打的”已成家常便饭，城乡公交一体化车辆遍布城市大街小巷和农村各乡镇、集市，农民群众享受到与“城里人”相同的的出行方式。长途客车高档、舒适、安全，快捷，很好的满足了老百姓的出行需求;城市客车绿色、环保、安全、舒适。
回首安凯客车50周年的历程，艰苦创业是主线。50年前的淝河汽车制造厂，一无厂房、二无设备、三无图纸，可谓一穷二白，但安凯人凭着一股劲，生产出了8吨重卡，填补了安徽省重型汽车生产的空白，开启了生产汽车整车的时代。
也许正是这种精神，70年代前后，安凯做出了全国第一个最长的重型载重汽车;80年代，安凯进入了国家引进奥地利斯太尔重卡项目;90年代，安凯研制的J3、F3大型客车专用底盘从此走向市场，结束了我国大型客车无专用底盘的历史;1993年7月，安凯客车的前身淝河汽车制造厂与德国凯斯鲍尔在合肥正式签署引进凯斯鲍尔豪华大客车技术的协议。这一被载入客车史册的事件，不仅改变了中国不能造高档客车的历史，而且将高速公路的客运带进了黄金时代。
辉煌50载，创新引发展
1966年，安凯客车公司前身安徽省国营淝河汽车修配厂成立，1993年与德国凯斯鲍尔公司签订技术合作协议，成功生产S215HD豪华客车，拉开了中国制造全承载豪华大客车的序幕;2010年30辆安凯纯电动客车投入合肥18路公交线路运营，成为世界上第一条专用纯电动客车公交线路;2015年安凯宝斯通荣载着抗战老兵，成为9·3大阅兵唯一受阅的客车品牌。
安凯客车目前已经形成了4个客车整车和1个汽车零部件生产基地，是国家创新型试点企业、国家火炬计划重点高新技术企业，拥有国家唯一的电动客车整车系统集成工程技术研究中心、国家级博士后科研工作站。安凯专注于为市场提供高品质的客车产品，得到客户的广泛认可。
近年来，安凯客车一直紧跟国家“新能源汽车‘三纵三横’的发展战略，坚持纯电动路线为主，坚持整车控制系统、电机自主研发，致力于动力电池标准化、整车轻量化、智能化的技术路线。现已开发盖6—12米全系列纯电动客车，各项性能优于国家标准要求，处于行业领先水平，市场表现优异，尤其A8纯电动客车一经推出就在全国斩获批量大单，深受客户喜爱。
