为了应对能源危机这个世界性问题，很多有责任的车企都开始着手寻找新的解决方案，同时也将新能源汽车打造成了新时代的宠儿。不过在纯电动车的充电桩建设成本和续航里程问题尚未解决之前，混合动力车型成为未来主流的发展趋势已经不可避免。因此，各大厂商都在不断的推出混动车型来抢占市场，其中也不乏自主品牌的身影。
在7月26日，奇瑞宣布新艾瑞泽7正式上市，同时上市的还有奇瑞首款PHEV(插电式混动车型)艾瑞泽7e，奇瑞艾瑞泽5代言人跑男成员“小猎豹”郑恺携温岚、飞儿乐团等群星前来助阵。
新艾瑞泽7是基于奇瑞战略2.0时代下，通过正向研发验证体系进行升级进化的新一代车型，经外观、内饰、配置等39项进化升级而来，更符合潮流设计和全面升级的配置，同时在外观上，新艾瑞泽7遵循“生·动”(life in motion)设计理念，进行了多项升级，使新艾瑞泽7成为了自主同级的标杆车型。
艾瑞泽7e在外形上与新艾瑞泽7保持统一，但在配置方面，艾瑞泽7e更为突出。在新艾瑞泽7的基础上，艾瑞泽7e全系增添无钥匙进入、一键启动、自动空调、Cloudrive2.0智云互联行车系统等配置，并提供APP远程车辆监控、远程控制、远程电量提醒/预约充电等功能，让用户体验到更便捷、更智能 的混动科技。无论是安全还是科技配置都较老款提升了一个档次，安全配置在同级车中遥遥领先。
娱乐科技配置方面，新艾瑞泽7依然搭载了领先的Cloudrive2.0智云互联系统和7英寸触控屏，支持手机映射、车载蓝牙、车载GPS导航等功能，为用户提供了智能便捷的互联体验。
新艾瑞泽7推出1.6DVVT发动机及1.5T发动机共8款车型，均采用了进排气气门可变系统，最大限度地提升充气效率，最大功率分别达到了93kw和112kw。艾瑞泽7e则搭载一套由1.6L自然吸气发动机和一台额定功率25千瓦电机组成的插电式混动系统，实际最大输出功率93KW(126Ps)/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm，与之匹配的是一台CVT变速箱。
动力电池容量9.2kWh，官方宣传最大续航能力可达930km，纯电驱动续航里程可达50km以上。同时，这款车官方公布最低油耗仅为1.9L/100km，超低的油耗将大幅降低车主的用车成本。
值得一提的是，艾瑞泽7e的动力总成采用世界前瞻的ESS(ESS:Economical、Safety、Stability)科技混合动力系统。这套系统与国内其他品牌的PHEV有着明显区别，它与宝马等豪华品牌采用相同的混动结构，结构简单，效率更高。但由于技术专利壁垒，中国品牌没有其他厂商采用此种结构。
谈到插电式混合动力车型首先想到的城市必然是上海，作为插电混动政策最好的城市之一，艾瑞泽7e可以享受到国家补贴3万和上海地方补贴1万的政策，除此之外还有免费牌照、免购置税、车船税，不限行等等诸多"福利"待遇。
最后，新艾瑞泽7e油箱大小为55升。而上海的额外1.4万补贴的符合标准则如下：发动机排量小于等于1.6L;混合动力模式下百公里综合油耗小于或等于 5.9L;油箱容积小于或等于40L。也就是说艾瑞泽7e也未能撼动荣威e550“一枝独秀”享受额外1.4万补贴的现状。但是相比荣威e550补贴后 18万左右的售价艾瑞泽7e依旧非常有优势。新车上市不仅明确了奇瑞在新能源方面的战略规划，也为消费者带来了更多的选择。
