本月初,国家能源局发布《2016年能源工作指导意见》,意见明确,2016年计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个,私人专用充电桩86万个,各类充电设施总投资300亿元。
意见指出,全面推进电动汽车充电设施建设。按照“桩站先行、适度超前”原则,用好财政支持政策,积极完善相关配套措施,保障工程建设顺利进行。加强与建筑、市政等公共设施的统筹衔接,研究编制充电设施工程技术标准规范。鼓励大众创业、万众创新,积极发展充电设施分享经济。2016年,计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个,私人专用充电桩86万个,各类充电设施总投资300亿元。同时,启动实施“互联网+”智慧能源行动。发展储能和电动汽车应用新模式。发展智慧用能新模式。培育绿色能源灵活交易市场模式。发展能源大数据服务应用。推动能源互联网关键技术攻关。建设国际领先的能源互联网标准体系。
另外,国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》提出,到2020年国内充换电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个。以充电桩均价2万元/个,充电站300万元/座计算,未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1240亿元。随着新能源汽车的加速放量,政策面“以充带车”战略愈发明确。分析认为电动汽车技术渐趋成熟,国家对具有环保优势的电动汽车整个产业链持续推出鼓励政策,充电桩作为纯电动汽车的基础配套设施,正站在行业发展和政策利好的双重风口,充电桩产业在未来数年将迎来黄金发展期。
300个亿,这在小编看来比天文数字还天文数字。不过在数3后面那一大串零的同时,小编也看得出,政府这回是要动真格的了。如此大的手笔兴建基础设施,看来是要把新能源车产业推到一个高峰上去。去年的世界气候大会上,中国已经和其他几个国家共同表示,计划在2050年达到零排放这个目标。这么做等于是将自己的后路堵死,想不发展新能源车都不行了。
不过在小编参加的一个关于无线充电技术的论坛上,其中一位嘉宾对此表示,有目标是好的,但光设目标而不去达成是没有意义的。把自己的退路断了,也是为了激励自己能够向目标迈进。这一点小编赞同,而且看到中国如此壮士断腕般的决心,也相信咱们能够成事。
除了这一点,政策还明确地表示了对新能源创业的鼓励,这又让小编的脑子转到论坛上去了。同一位发言人在会下交流时表示,既然要发展新能源车辅助设施,那么为什么不顺应市场需求和科技发展的方向呢?如今手机、无线网络的发展速度可谓超前,为什么不能把这方面的技术引入到新能源领域呢?让人们把给车充电当做呼吸一样,随时随地都在做,但无需刻意费心。只是这个领域目前资源分散,形不成势力。小编浅见,既然是要砸银子,何不百花齐放?鼓励民间资本介入,资助创新,并给与正确的引导,把充电市场做大做强。到时候有可能会是其他国家拿着真金白银跑到咱家来,跟咱的产业人说:充电桩,麻烦师傅您给来300亿的……