近日，尽管英国英国工业部长克里斯·麦克唐纳曾表示将“尽快”完成零排放车辆授权审查，但政府确认审查结果要到2027年才会公布。

尽管汽车行业对此表示担忧，但政府淡化了有关其计划将电动汽车销售目标审查报告的发布时间从 2027 年提前到明年的报道。

今年 4 月，政府曾表示，在汽车行业的游说下，将削弱其零排放车辆 (ZEV) 强制令——该强制令旨在迫使汽车制造商每年销售更多电动汽车，否则将面临巨额罚款——并计划重新评估相关目标。

“零排放车辆强制令审查将于明年开始……当然，我们希望尽快完成这项审查，”英国工业部长克里斯·麦克唐纳表示。

然而，一位政府发言人后来表示，明年只会开始“准备工作”，审查报告本身预计将于 2027 年发布。

汽车制造商曾辩称这些规定在经济上不可持续，促使英国引入“灵活条款”，允许他们通过销售混合动力汽车（将小型电池与汽油发动机相结合）来获得“积分”。这些漏洞使得汽车制造商能够在来自包括中国在内的竞争对手的激烈竞争中，销售更多利润更高的混合动力汽车。

麦克唐纳在谈到春季引入的规则变更时说：“我们必须对行业负责，同时也必须对市场状况做出反应。”

政府发言人表示：“我们并未提前进行零排放车辆强制令审查。正如之前承诺的那样，我们将在2027年初公布审查结果，这意味着准备工作将于明年开始，以便让利益相关者充分参与其中。”

“零排放汽车既有利于家庭财务，也有利于环境——每年可为普通驾驶员节省高达 1500 英镑的燃料费用，而向电动汽车的转型对于创造就业机会和促进经济增长、改善空气质量、保障能源安全以及建设更安静、更清洁的城镇至关重要。”

麦克唐纳是在参观日产位于桑德兰的工厂时发表这番讲话的，这家日本汽车制造商已开始在该工厂生产其最新款电动汽车。

第三代日产聆风的推出，是英国制造的第一款面向大众市场的纯电动汽车，被视为英国汽车工业摆脱汽油和柴油的关键一步。

日产汽车已在位于英格兰东北部的工厂生产了超过 28 万辆 Leaf 车型，该工厂是英国最大的汽车工厂。

近年来，电动汽车销量增长迅速。7月份，电动汽车在英国汽车市场所占份额超过五分之一。