近几年我国汽车市场发展迅猛,汽车销量和保有量增速显著。2014年底我国民用汽车保有量已超过1.45亿辆,增长15.22%,其中私人汽车保有量1.23万辆,增长17.50%。考虑到我国目前偏低的车辆普及率及国内快速提升的消费能力,预计未来汽车销量、保有量将快速提升。随着车联网在国内的不断发展,未来车联网在国内市场中的渗透率也将快速增长。
车辆远程管理信息服务是物联网发展最快的领域之一,是物联网在商业领域的典型运用。物联网是通过信息传感设备,按照约定的协议,把任何物品与互联网连接起来,进行信息交换和通讯,以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。它是在互联网基础上延伸和扩展的网络。车辆远程管理信息服务的实现,主要基于车辆远程管理信息服务系统和网络。在这些系统和网络中,每部车辆及其附载货品可视为一个网络节点,通过权限分配和安全管理,其附载的信息可以被该网络中任何其它节点的人或机器使用。
车辆的GPS服务主要以车联网形式存在,车联网是在美国国防部开放GPS技术民用后,伴随着无线通信技术而逐渐发展起来的新兴行业。20世纪90年代,随着汽车消费者对于汽车安全性、舒适性、便捷性的需求不断增长,同时伴随着无线通讯技术成熟与广泛运用,各大汽车厂商有了将汽车与无线通讯技术相结合的想法,以此达到向汽车消费者提供相关服务的目的。
美国、日本等发达国家车联网技术发展至今已长达数十年,并且仍然积极投入新技术的研发。相比之下,车联网技术于2009年正式进入国内,至今正式发展不足10年。目前处于汽车电子化的发展期,由于有发达国家的带动和国内技术研发实力的增强,国内的技术发展速度将快于发达国家,技术差距将不断缩小。
近几年我国汽车市场发展迅猛,汽车销量、保有量增速显著。2015年底我国汽车保有量已超过1.72亿辆。在我国汽车保有量不断提升的同时,相关的技术、产品、服务也随之进入了我国市场,国内消费者对汽车相关服务的需求也开始增加。车载导航、车辆盗抢追踪定位等包含于车联网内的服务已经被越来越多的国内汽车用户认可与接受。根据我国目前汽车产业和车联网行业的发展速度,未来车联网服务将有望实现全车辆接入,从而形成汽车网络化的全覆盖。车联网发展初期以汽车电子化为核心,电子产品在汽车中的应用逐步增加,汽车在动力总成控制、车身控制、汽车安全控制发展基础上逐步开始具备智能导航、车载娱乐、移动通信能信息交互服务等多种职能。国内车联网行业目前处于这一阶段。
车联网发展中期汽车网络化开始形成,随着汽车电子化的完善,车与车、车与路之间的联系不断提高。借助车载传感设备收集车况信息,通过车联网服务平台的分析处理、反馈数据,人、车通过平台通讯可实现智能驾驶,出行过程将由驾驶、乘车体验转变为休闲体验。目前发达国家已进入该阶段的中期。
根据全球移动通信系统协会(GSMA)与市场研究公司SBD报告数据,到2018年全球车联网的市场总额将达到390亿欧元,较2012年130亿欧元增长2倍。
报告认为,2015年全球超过50%的车辆会提供车联网服务,到2025年每一辆新生产的汽车都将提供车联网服务。
近几年我国汽车市场发展迅猛,汽车销量和保有量增速显著。2014年底我国民用汽车保有量已超过1.45亿辆,增长15.22%,其中私人汽车保有量1.23万辆,增长17.50%。考虑到我国目前偏低的车辆普及率及国内快速提升的消费能力,预计未来汽车销量、保有量将快速提升。随着车联网在国内的不断发展,未来车联网在国内市场中的渗透率也将快速增长。
在“中国制造2025”和“互联网+”推动下,中国车联网市场拐点已至,汽车已成为继智能手机之后的重要联网入口。随着汽车智能化及智能交通的发展,我国车联网用户的规模将逐年提升。2015年我国车辆网用户规模将突破1,300万户,2020年,用户规模将突破5,000万户,相较2014年,年均增幅达到33.48%,行业渗透率超过20%。