2015年在中国的车企们经历了“新常态”的全面洗礼，各大豪华品牌中国区销量显示，除了奔驰和英菲尼迪去年销量攀升明显，其他品牌均受到车市整体走势的影响。数据显示，英菲尼迪2015年在中国销售40,188辆，同比增长33.8%，成为豪华品牌中增幅最大的品牌。英菲尼迪也成为唯一一个在完成本土化后实现连续高速增长的豪华品牌。
今年1月份，英菲尼迪在中国销量达3583台，同比增长36%，继续保持了增长势头。其中，两款国产车型Q50L和全新QX50累计销量达2316台，占总销量的64.6%。
可以说，英菲尼迪取得这样的成绩与其关注中国发展，深耕和全面布局国内市场，不断提升品牌力和产品力，以及精耕渠道是密不可分的。
植根中国、贡献中国社会发展
3月19日-21日，2016年中国发展高层论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。为了保障论坛期间的贵宾接待服务，英菲尼迪向主办方提供了由15台混合动力车型组成的“绿色车队”，包括商务舱级豪华七座SUV英菲尼迪QX60 Hybrid和豪华商务座驾英菲尼迪Q70L Hybrid两款车型。
据了解，这是英菲尼迪第三年参与中国发展高层论坛。东风英菲尼迪汽车有限公司总经理武佳碧女士在接受媒体采访时表示：“作为一个年轻、高端、充满激情的汽车品牌，英菲尼迪致力于为社会提供高品质的产品以及可持续的出行解决方案。英菲尼迪连续三年参与中国发展高层论坛，亦充分展现了我们植根中国、贡献中国社会发展的长期承诺。”
坚持科技创新 提升产品力
自动驾驶技术成为当下各大车企争相追逐的“竞技场”，在这方面，英菲尼迪也正在全面布局。在发展高层论坛上，作为豪华汽车行业唯一受邀发言代表，英菲尼迪全球总裁罗兰•克鲁格主旨演讲中介绍了英菲尼迪自动驾驶技术的研发现状，并表示Q50成为目前市场上为数不多的可以实现半自动驾驶的车型。
克鲁格说：“作为雷诺-日产联盟的成员，英菲尼迪可以获得海量的技术资源。日产公司是最早宣布自动驾驶长期路线图的公司之一。英菲尼迪Q50是目前市场上为数不多的可以实现半自动驾驶的车型。三年前我们就决定在更安全的前提下，迈出自动驾驶技术的第一步。”
据克鲁格介绍，到2018年，雷诺-日产联盟将推出配备“多车道控制”技术的车型，这种技术可以让车辆在高速路况下自动辨识危险状况、完成变道。到2020年，自动驾驶功能会更先进，“交叉路口自动控制”技术可以让车辆在十字路口自动行驶，而无需驾驶人干预。
持续增强品牌力
在提升产品力的同时，英菲尼迪在中国的品牌影响力也在不断提升，赞助《爸爸去哪儿》、《舌尖上的中国》，《极速前进》等电视节目让英菲尼迪成为了中国消费者耳熟能详的豪华汽车品牌。
东风英菲尼迪汽车有限公司总经理武佳碧女士表示：“2016年，我们将继续增强品牌实力，让英菲尼迪品牌在中国市场变得更加强大。”
不仅如此，企业社会责任一直以来也是英菲尼迪品牌战略的一部分。除了持续关注自闭症儿童群体，英菲尼迪还与中国发展研究基金会合作，投入300万元支持"山村幼儿园计划"，用于改善中西部贫困地区儿童的早期教育和营养问题。
在谈到今年的规划时，武佳碧表示：“我们跟中国发展研究基金会有着深入的合作，包括参与中国发展高层论坛，以及支持山村幼儿园计划。企业社会责任是英菲尼迪品牌战略的一大支柱，我们会继续大力开展企业社会责任实践，为社会做出我们应有的贡献。”
精耕渠道 提高覆盖率
在渠道建设方面，武佳碧表示已经和经销商进行了很具体的沟通，聆听他们在产品、财务、售后、市场等等各个方面的反馈和建议，就品牌未来的发展和如何继续挖掘现有车型以及三四线市场的发展潜力进行了深入沟通。
武佳碧说：“我们将加大推广D级店和E级店，提高在三四线、甚至五线城市的覆盖率。
面对中国经济发展的“新常态”，武佳碧仍然表达了她对英菲尼迪在中国发展的信心：“中国汽车市场在未来几年还是大有潜力的。这个潜力可能表现在两方面：一个是中国的现代化速度，另外就是中国三四线城市的潜力。另外，英菲尼迪在三四线城市也很有潜力，很受青睐。因为英菲尼迪的品牌定位是独一无二的。”
在本土化战略的指引下，有了对国内市场的全面布局，相信英菲尼迪2016年在中国仍能表现出色。
