国际能源网获悉，近日，雷诺品牌首席执行官Fabrice Cambolive表示，在未来10年中，该品牌能将继续同时提供内燃机汽车和纯电动汽车。“我们的战略是在每个细分领域都有‘两条腿’，一条是采用混合动力技术的内燃机汽车产品线，另一条是纯电动汽车。”
雷诺集团首席执行官Luca de Meo曾在2022年初表示，到2030年时，雷诺品牌在欧洲将只销售电动汽车，早于欧盟2035年的零排放要求，但他也表示，这一承诺取决于市场情况。欧洲消费者对电动汽车的需求仍然很高，然而近几个月，电动汽车的普及速度有所放缓，因此有人开始对消费者是否愿意继续花费更高的价格购买纯电动汽车存疑。
2023年，雷诺集团收入524亿欧元（备注：当前约 4061亿元人民币），全球销量相比2022年增长9%，达到2,235,000辆。
据悉，雷诺集团在新能源乘用车领域排名欧洲第三，销量比2022年增长19.7%，占其欧洲乘用车销量的39.7%（其中纯电动汽车占11.3%），混合动力汽车(HEV)销量增长62%。
此外，雷诺集团表示，将在2024年推出7款新车，其中包括2款全新纯电动车、2款全新混动车型。另外，雷诺集团还将在欧洲以外市场推出2款新车，而Kardian也将和雷诺韩国汽车公司推出一款汽车。
2月26日，雷诺集团在日内瓦车展上首次亮相了售价为2.5万欧元的雷诺5 (Renault 5）小型电动汽车，这是雷诺集团对欧洲电动汽车高成本的有力回应。
并且关于雷诺5电动车型，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥也曾表示，TA将以“许多人负担得起的价格”成为电动汽车。未来极有可能会量产，并且售价还不会太高，这几个消息确实打消了不少人的顾虑，目前最大的问题就是，量产版的雷诺5电动车，能否最大化的保有概念车的造型及神韵。
