12月11日晚间，商业城发布定增预案(修订稿)。公告显示，商业城拟以发行股份的方式购买易乘投资持有的宜租车联网100%股权，同时公布的还有对于上交所的《审核意见函》的回复。
有市场人士分析，本次收购完成后，商业城主营业务将由传统零售业向新型商业服务模式转变，可改善上市公司的盈利能力，市场前景十分广阔。
业务模式市场认可
据商业城公告显示，宜租车联网是一家以汽车租赁业务为基础的，覆盖从车辆采购到车辆处置的全生命周期闭环式服务的车联网企业。其主要业务为企事业单位，包括互联网专车平台、提供车联网平台管理及技术研发、车辆租赁、加盟商服务、司机的招聘管理及培训和二手车评估鉴定等服务。
渤海证券认为，车联网是信息社会下汽车行业未来发展的趋势。一方面，大数据及云计算技术的发展使得未来万物联网成为可能，有助于提升信息沟通与工作效率，解放个人生活空间与时间;另一方面，汽车消费升级使得年轻消费者对汽车电子产品与车联网功能的需求明显上升，从而使汽车正朝着下一个智能终端方向发展。
事实上，宜租车联网过去一年的业绩已经验证了车联网市场的发展潜力。据了解，宜租车联网业务范围已经覆盖全国27个城市，2015年1-9月实现1149万元的净利润，结束了连续两年亏损的局面。
盈利能力可期
值得注意的是，仅在2015年，宜租车联网的车辆出租业务为其带来了8137万元的营收。同时，宜租车联网的车联网平台管理业务则为其贡献了2544万元的营收。
对此，有市场人士分析认为，宜租车联网正处于上升阶段，已初步形成围绕车辆全生命周期的车联网闭环业务。宜租车联网相关人士则表示，该公司开发的汽车运营管理平台系统得到客户认可，多项车联网业务也将由服务内部企业扩大到向第三方提供，形成了新的利润增长点，具备可持续盈利能力。
宜租车联网相关负责人表示，目前国家正大力发展互联网+及大数据的应用，近三年能够融合互联网及大数据的企业均得到了高速的发展，从而带动包括互联网租车、车联网在内的各类与互联网+及大数据相结合企业快速发展。
根据公告，宜租车联网未来三年预估盈利数额合计为5.16亿元，其中2016年-2018年分别为1.18亿元、1.71亿元、2.27亿元。相应而言，鉴于车联网的良好市场前景、宜租车联网较早搭建起的闭环业务优势，公司的估值也具有较强的成长性。
扬帆起航车联网
众所周知，车联网市场在国内市场前景广阔。此次收购宜租车联网，更被业内人士看作是商业城转型开启车联网的航程，分食国内车联网市场蛋糕的战略布局。
据《2015中国汽车金融报告》预测，2009年国内乘用车租赁市场的营业收入仅为130亿元，到2014年则达到420亿元，年复合增长率高达26%。据预测，到2019年，这一市场规模将达到750亿元。
另一份来自市场研究院提供的《2015-2020年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2018年全球车联网市场收益将达到400亿美元，较2013年增长144%，国内车联网的硬件及软件整体市场规模将达到1961亿元。
面对如此巨大的市场，相信不止商业城，会有越来越多的企业转攻车联网市场，试图在这一片蓝海中有所斩获。
