12月7日，30辆气电混合动力新能源公交车从上海抵达乌鲁木齐，但目前尚未确定投入首府哪些公交线路运营。年底前，还将有84辆新能源公交车陆续到达乌市并上线运营。
当天下午，记者在位于迎宾路的乌市公交珍宝巴士有限公司停车场内看到，首批从上海驶来的30辆新能源公交车依次停放在车库内，工作人员正在擦洗公交车，为早日上线运营做着准备。
记者从乌市珍宝巴士有限公司了解到，目前，该公司正在为新能源公交车配套建设充电桩。受实际道路条件限制，尚未确定把新能源公交车投入哪些线路运营。
乌市交通运输局运输管理处处长于新介绍，新能源公交车采用气电混合动力，具备节能环保和舒适度高等特点，是首府公共交通发展的趋势，今年首府3家公交企业共购买了114辆新能源公交车，首批30辆已经抵达乌市，剩余车辆也将于本月底抵达并投入运营。
于新介绍，根据新能源公交车应用推广计划，5年内，首府将陆续引进500辆新能源公交车，并计划每年建设100个充电桩。
新能源公交车外观整体为黄色，与现有常规公交车外观几乎一致，车辆长11.5米，较普通10米公交车长1.5米。车辆前后门采用一级踏板，而且有一个向外的斜面，乘客上下车只需一步，比其它常规公交车的三级踏板轻松了不少。
每辆新能源公交车均配备有8个安全锤，车厢前后都有灭火器，这样有利于乘客安全逃生。
更为安全的是，前后门安装了感应系统，如果车门未完全关闭，车辆就无法启动，这避免了驾驶员由于疏忽，出现将乘客夹住等危险状况。
此外，新能源公交车驾驶室里设有两个安全按钮，一旦发动机或者电池仓里产生火花，司机只需一按按钮，就会喷出干粉覆灭发动机或者电池仓里的火花。
新能源公交车气瓶设在车顶前部，乍一看上去，犹如车顶装了一个置物架。而新能源公交车的心脏——“发动机”则安置在车辆后部。
新能源公交车车厢后部有一个带锁的小门，里面就是整台车的核心所在——电力驱动系统。当车辆低速运行时，电力驱动系统就开始工作，此时车厢内几乎没有噪音，尾气也接近零排放。当车辆运行时速超过30公里时，自动切换为天然气驱动。也正是这样，根据测算，这款新能源公交车比普通公交车节能30%。
该车依靠电力系统能行驶30多公里，依靠天然气动力能运营200多公里，当使用天然气行驶时同时可为电池蓄电，所以综合使用气电动力系统的话，该车能行驶300多公里。
该车辆可实现电脑检测。当需要检测时，只需连接电脑就可检测出车辆存在的故障。
新能源公交车内共设有24个座位。经记者体验，新能源公交车行驶时，车内噪音比较小，因该车前后桥安装有6个空气悬挂气囊，乘坐在车内感觉比较舒服。
此外，考虑到乌鲁木齐冬天气候寒冷，该车配备了加强型暖气，前后有4个暖气吹风口，驾驶员座椅下还有一个，车内的5个暖气吹风口可以保证乘客不受冻。
