截止至目前，我国31个省（市、自治区）的政府工作报告已全部公布，其中，21个省份表示今年将重点发展新能源产业，12个省份将大力发展新能源汽车。由此可见我国对新能源汽车发展的期望，2014年，我国新能源汽车发展将步入集中迸发期。

    近几年，随着环境污染日益加重，节能环保意识逐渐在人们脑中根深蒂固。普及新能源汽车也一直成为我国政府大力推广和期待的目标。市场中各大汽车厂商巨头也争先恐后地生产出新能源汽车，欲分一勺羹。然而“圈内热，圈外冷”，消费者并不如政府和市场所预期的那样积极热情。我国真正实现普及新能源汽车还有很长一段路。

    我国新能源汽车市场还不够成熟

    技术不成熟：我国发展新能源汽车面临着自主技术的挑战。因为我国在传统汽车技术上与发达国家存在很大差距，传统汽车的核心技术基本上都被国外所控制，这个局面在几年内很难改变。

    基础设施未跟上：要推广新能源汽车，首先要解决基础设施。从新能源汽车推广第一天开始，就与“攻破自主技术”并列为制约新能源汽车推广的重大因素。到目前为止，这一问题并没有得到有效的解决。目前在城市土地已经很紧张的情况下，充电站很难像加油站一样大范围普及，特别是消费者一旦有长距离用车的需求，就会在充电上遭遇困难而不得不改用燃油车。

    标准未统一：目前标准不统一将潜在影响电动车在全国的推广。充电接口标准、电池回收标准等都没有统一，在电池产品上，急需建立一个统一的行业标准，方便充电站对电池的更换，达到迅速补充能源的目的。

    再来看看国外新能源汽车推广的成功案例：

    德国：汽车充电站免费用地

    德国柏林市政府宣布，将免费提供土地用于在市区繁华地段建立至少550个汽车充电站，并对各大汽车生产商提供的1000辆电动车进行全面测试。

    美国：电动汽车免收停车费

    在经济上补贴之余，各州政府对驾驶新能源车的车主也提供一些驾驶及停车方面的便利，如电动汽车免收停车费、免收过桥费等。

    意大利：购环保车可获补贴

    根据意大利政府推出的支持汽车产业计划，凡购买环保类新型乘用车的消费者将获得1500欧元到4000欧元补贴。

    韩国：减税优惠调动购买热情

    韩国企划财政部决定自2009年7月起至2012年底对混合动力汽车实行减税优惠，消费者购买混合动力车，将享受个人消费税、登记税、教育税等方面的减税优惠。

    工控中国认为：新能源汽车的推广无疑需要利好的政策、成熟的技术、统一的标准、，健全的基础配套设施和成熟的市场。未来，我国应加强在标准法规、产品开发、市场应用、基础设施建设方面的统筹协调，来促进新能源汽车的发展。