未雨绸缪 率先布局电动车量产
本届车展上，创新，新能源成为各大厂商展示的重点。作为一家在国内商用车市场以前沿科技而著称的商用车制造商，南京依维柯早已未雨绸缪。“十一五”期间，南维柯便开始从“车与环境”这一严峻问题上作出了积极回应，为抓住新能源汽车发展契机提前布局纯电动客车市场。早在2009年，南京依维柯便已推出纯电动车并实现量产，一举打破了中国轻客行业纯电动车量产的空白，成为中国汽车行业在纯电动车领域的一个里程碑事件。
在2010年上海世博会期间，作为世博官方指定轻客厂商的南京依维柯针对世博会的零排放要求研制了新能源车型，推出一款世博电动车。依维柯电动车出色完成世博会期间的服务工作，用专业，可靠赢得了世博组织委员会及国内外亿万游客的赞誉。而本次车展上，由世博电动车进行改装的宝迪A42纯电动豪华公务车等新能源车亮相南京依维柯展台，南京依维柯再一次向参展者展示了在新能源领域的不懈追求。
技术领先“电能”强劲
本次南京依维柯携宝迪纯电动公务车、宝迪豪华接待车、宝迪房车、服务动车、以及跃进新欧卡等六款重量级车型参加本届车展。据参展商介绍，宝迪电动公务车是目前已投入实际使用的轻型“零排放”电动商用车，技术达到了世界领先的水准。其最高时速为100公里/小时，最大续驶里程达200公里。解决了长期以来困扰公务用车的环保、稳定性、适应性等问题。
不同于示范性的概念产品，依维柯纯电动轻客在技术上已经相当纯熟。宝迪电动车在外观上与南维柯其他燃油驱动产品并无明显差异。此款车通过加装电驱动系统而实现了从燃油驱动到电力驱动的转变。同时在动力电池上加装电池管理系统，实现了能量的稳定输出。据厂方介绍，南京依维柯电动车的性能完全达到了城市道路工况的要求，空电池4小时可充满电，日常城市内行驶绰绰有余。根据测试数据，南京依维柯电动车的百公里耗电量为40度，仅相当于5L柴油的能量值，可以说节能性也非常突出。由于运作安静、行驶平稳的特点，此款纯电动轻客将带来更加舒适的乘坐体验。
据悉，南京依维柯已经着手在其他多个领域上研制并实施纯电动车，希望以最快的速度和成熟的技术，首先抢占细分市场。而随着南京依维柯电动车型的进一步开拓及成熟，针对城市运输的全方位解决方案也将在内容和形式上更为丰富。
随着市场对诸如“节能”、“减排”、“环保”等环境、能源问题的逐渐深入，中国商用车市场在今后五年内，新能源车及低排放车的研制必将成为商用车企关注的重点。。作为新兴技术的新能源车，在各个领域推广使用固然是企业开拓市场，实现社会责任的重要举措，如何摆脱长距离高速行驶后的能源不足；弥补方便快捷的配套充电设施的缺失，才是厂商与政府未来迫切努力的方向。
