由中国汽车工业协会和世界汽车组织举办的OICA中国论坛于4月19——20日正式拉开帷幕，论坛汇聚了政府官员、汽车行业专家、厂商高层，为中国汽车行业的发展建言尽力。记者就新能源问题对话了原机械工业部部长何光远。
记者：新能源相对于传统能源汽车有哪些优势？
何光远：新能源汽车相对原有的汽柴油汽车来讲，现在新能源汽车，直接叫电动车不就完了。新能源汽车的范围要广一点，包括电动车。天然气、液化石油气、甲醇燃料的这样一些替代能源起来，这新兴的能源。但是，我觉得在中国发展新能源一定要结合中国资源条件。中国的电，中国的可再生能源整个加在一起，2009年的时候只占8.3%，也就是说91.7%还是化石能源。
记者：如何才能合理的提高能源的利用率呢？
何光远：所谓可再生能源包括水电、风电、太阳能发电、潮汐电、生物制电，都算了才8.3%。我们到了“十二五”规划末期2015年的时候，咱们国家定的目标是15%。就是说，还有85%还要靠化石能源。能源的组织结构出来了，这是中国目前的状况，中国的能源结构是缺油少气，相对富煤这样一个结构。所以说中国要使得能源发展，把这个功夫要下在什么地方？
第一是节约能源。我非常赞成传统汽车节约能源，这里面潜力很大。德国大众这个品牌就是靠改进发动机、改进传统技术，可以节约能源25%。如果我们在轻量化这方面做好，还可以节约。
传统汽车的改进。千万不能因为整天都在忙活生意，全国一窝蜂在那里搞电动车。现在电动车还不可能产业化，所以说不能把精力全部用在这上面，传统汽车方面也要注重，这是一个。
第二是替代能源。我感觉中国要结合中国的资源情况，就是在煤炭的清洁燃烧、清洁利用，高炭的能源低炭利用上做出文章。比如说电力系统，除了搞核电以外的，搞风电、太阳能发电都是占一个小比重。还是在煤电上做功夫，煤气化联合循环发电，这方面把能源利用率大大提高了。
