记者：大家好，现在做客我们上海车展直播间的是三菱汽车总经理饭田健治先生。
饭田健治：大家好，我们负责的是原装进口车，非常好。
记者：首先请您介绍一下咱们三菱汽车在上海车展的车型。
饭田健治：我们带来了三款车，两款是目前的概念车还没有上市，还有一款是9月份投放帕杰罗sport。现在汽油越来越缺乏了，我们开发了新型能源车。
明年将投放新能源车型到中国市场
记者：这样的技术什么时候可以搭载上现在的中国的市场。
饭田健治：这款车是明年要投放中国了。中国的进口车比较贵，这款车究竟是进口还是国产我们还需要商榷。
记者：三菱在中国以前以SUV车型为主，现在又跟广汽合作，这个合作的怎么样？
饭田健治：这个我不负责，不太清楚。
记者：现在三菱在中国市场很奇怪，三菱在中国市场不是很常见，但是搭载三菱机器的中国车很常见。您怎么看待这种技术上的领先，但是在车型上的缺失这种状态？
饭田健治：目前三菱我们负责的原装进口车来讲，SUV方面三菱是非常出名的。SUV方面我们还是走在前面的，所以这方面我们原装进口车也是要继续这个传统的。
另外一方面三菱汽车的电动车方面的技术还是比较领先的。比如说i-miev，是全球第一款开始量产的电动车，但最重要的是电池的容量控制，还有马达的力量控制，这两个控制技术方面，三菱汽车已经有30多年的历史了。
记者：i-miev这款车打算什么时候进入中国市场？
饭田健治：如果是全电动车的话，中国太大太宽了，可能很难实现。现在我们考虑的是混合动力车，我们参展的第二款车型就是PX-miev，安装了1600CC的发动机，还有两个马达，这个车是四驱车，一般低速的时候用马达走走，如果上了高速公路的时候用马达和发动机的力量混合走，全部都是自动控制的。
记者：这样看的话，三菱在新能源技术方面已经做了。
饭田健治：对的。明年、后年也许可以上市。
记者：这款车上市主要是哪些因素左右它？
饭田健治：这款车还在开发当中，具体情况暂时不能透露。
记者：现在在国际形势下，中国的人民币不断升值，这个对进口车会不会有影响？
饭田健治：如果以后日元比较便宜一些，这样的话原装进口车的价格也是可以减低的。
三菱在地震中没有受到很大影响
记者：这种情况下对原装进口车还是有好处的。前段时间日本发生了地震，也对日本汽车也产生了冲击，我想听听您的看法？
饭田健治：听说有的厂家在4月份是没有生产的，但是我们三菱公司的工厂大部分在日本的西部，零件也是西部调配的比较多。所以目前没有很大的影响。
记者：我想请您介绍一下三菱进口车在中国渠道的布局。现在的进口三菱车经销商数量大概是多少？
饭田健治：去年年底是100家，今年年底计划130家。
记者：咱们增长的数量大概集中在哪个部分的细分市场？
饭田健治：现在目前是内陆地区。
记者：现在厂家对二三线布局密度非常大，咱们三菱汽车呢？
饭田健治：也是一样。以前我们原装进口车比较贵，比较沿海的地区好卖，但是现在二三线也是非常富有了，他们也要买高级车，所以我们的车在二三线也是好卖的。我们的车因为SUV车了，所以在道路比较崎岖的内蒙古西面，新疆云南等地都卖的非常好。
没有考虑小排量乘用车，以中高端SUV为主导
记者：因为咱们三菱在小排量发动机方面也有自己独特的优势，未来进口车方面有没有计划有小排量的乘用车？
饭田健治：目前我们没有考虑了。我们还是以中高端的SUV车为主导。
记者：有的车在外国卖的很便宜，在国内卖的比较贵，可见品牌在中国消费者心中比较重要，未来三菱在品牌建设方面有什么定位？
饭田健治：我觉得知名度在广告宣传有可以了，重要的就是信赖度，我们现在中国有三个地方有培训中心，今年年底在上海有高技能的4S店也建立起来了，今年三菱也会在提高客户满意度上下工夫，希望大家能看到我们的进步。
记者：那您对参加本次上海车展有没有什么特别的感受？
饭田健治：中国的汽车行业越来越发达了，发展的速度是全球里面最快的。我已经做过汽车行业30年了，我没有看到这么快速度的发展。而且这次车展里面也有越来越高级化，品牌越来越多种化。所以我觉得中国的将来是非常乐观的。
记者：有种观点说上海车展已经成为了第一大车展了，您对这种观点怎么看？
饭田健治：在日本的话，现在不好卖的原因是没有厂家，也没有人出钱。但是中国发展的非常快，同时用户的知识面也是越来越提高了，很多人想要买车了。这样的话，很多人来到这个地方，我认同这个观点。
记者：今年油价不停的涨，停车费也一直涨，您对中国的汽车走势有什么观点？
饭田健治：中国汽车的保有量还是不低，但是世界上其他的国家，包括非洲，南美这些地方也是157台了，所以这个地方来讲，中国保有量的水准是全球的1/3，中国非常有钱的人也非常多了。应该是国际标准以上才对，这样的标准还不够。
记者：您觉得哪个数字是今年汽车市场的增幅？
饭田健治：我觉得现在根据中国的保有量来算，还有10年内达到世界水准的话，每年需要卖到2300万台，所以我觉得有的时候没有特别的原因的话，有的年度突破3000万台也是有可能的。
记者：感谢您，谢谢。
