4月18日，2011上海国际车展 高峰论坛开幕，工业和信息化部副部长苏波发表主旨演讲，他表示，中国汽车工业经过十年的发展，走出去战略取得了初步成效，未来以新能源汽车为主要方向的新一轮产业竞争将展开，而居民消费结构升级也为汽车工业发展提供了广阔的市场需求。
苏波指出，过去十年可能是汽车发展史上空前绝后的高速发展期，汽车产销量平均增长率达到25%左右，2010年我国汽车产量占全球产量的23.5%，而2000年这一比重还不到5%。目前，中国汽车工业总产值增长了十倍，已成为世界第一汽车的产销大国。
他还表示，中国汽车工业走出去战略已取得初步成效，2010年汽车出口达到了56.7万辆，零部件出口额达到了2010年的414美元，平均增速28%。2006年开始汽车产品贸易转为顺差，彻底扭转了持续几十年的逆差状态。同时，国内很多企业在海外建厂，主动参与重组，例如吉利收购沃尔沃。
不过，苏波也指出，未来汽车市场增长不太可能复制这十年的爆发式增长，过去十年是开放式发展的主要阶段，汽车产品质量提高，品种层出不穷，价格大幅度下降，促使汽车市场异常火爆，十年产值增长了十倍。
苏波还指出，中国汽车工业的高速发展使得部分企业忽视了自主创新和品牌建设，而未来尽管汽车工业仍将保持较高增长速度，但是这种速度可能性不大，也不太可能复制欧美发达国家的高保有量的模式。
因此，他认为，从国内的情况看，我国汽车工业发展的基本条件和长期向好的趋势没有改变，但是在规模快速扩张的同时，产品质量和水平的竞争更加激烈，汽车工业提高自主创新能力，转型升级势在必行。
苏波指出，以新能源汽车为主要方向的新一轮产业竞争展开，主要生产国采取综合措施提出绿色汽车、低碳汽车等概念，进一步强化技术壁垒，发展新能源汽车方面，大幅度增加研发投入，加快推进产业化。
苏波还认为，由于2010年千人汽车保有量58辆，为发达国家的十分之一，因此，居民消费结构升级为汽车工业发展提供了广阔的市场需求，十二五期间随着人民生活水平的提高，居民消费升级对汽车需求仍将增长。
