记者：更加务实的，关于今年上海车展，有舆论认为今年上海车展会成为第一车展，您怎么看这个观点？
李潮：如果把北京车展和上海车展看成一个双年展，一逢单双在不同地方举行的双年展，上海车展无疑是全球第一大车展。它的规模、展厅，包括观众都是这样。另外，如果是上海车展现在的全球首发车型，也在按每年推进。
记者：如果跟北京串在一块的话，可以成为第一？
李潮：它是一个异地的中国的汽车展会，我认为是这样的。我认为北京车展和上海车展之间，即使存在差异化，也是非常小的，两者是可以视为一体的。
李潮：我觉得关于节能汽车的讨论，这次在上海车展上一定会回归务实和市场化。前不久苗圩说了节能汽车发展的关键在于找到电池新的解决方案，和更加具有更高能量的，这个可以转化嘛。
记者：说到底还是技术的原因？
李潮：是，就是它的未来，因为经过一年的推广现在新能源车在深圳和在北京都有非常大的力度，在深圳的政府补贴已经达到十二万元，在北京可以免费上牌。同时也有非常大的补贴，但是即使在这样的补贴下，老百姓自己买车依然寥寥可数，所以新能源汽车如何切切实实地向市场化发展，我认为是现在大家关注的一个焦点。
