奥迪正在致力于打造“未来的汽车”，在其提出的众多驱动方式概念中，驱动系统电动化占据了重要的位置。凭借着对于革命性技术的前瞻性和持续不断的创新，奥迪确立了在混合动力汽车和电动汽车的发展方向。这一技术路线并不是在追随电动车的热潮，相反，实际上奥迪在混合动力技术方面已经有超过二十年领跑行业的探索历程和研发经验，e-tron系列车型的诞生正是这长时间技术积累的深厚功底，并且成就了今天奥迪在新能源车型发展方向上所取得的成就。
奥迪新能源车发展史--车型简介
1989 Audi duo
第一代Audi duo早在1989年便已亮相——这是一辆基于奥迪100 Avant的并联式混合动力概念车，前轮由一个五缸汽油发动机驱动，发电机提供9千瓦（12马力）的驱动力来推动后轮，采用镍镉电池进行能量存储。通过这款车，奥迪在当时就已经超前地提出了在郊区公路上使用内燃发动机驱动，而在城市道路使用电动机驱动这一高效理念，并且使用哪一种驱动方式可以由驾驶者自由选择。
1991 Audi duo
在第一代Audi duo亮相两年之后，另一款基于奥迪100 Avant quattro的Audi duo新型号推出，与上一款不同的是，这是首次将混合动力技术引入四驱车型当中。
1997 Audi duo
1997年，基于奥迪A4（B5）Avant车型的第三代Audi duo亮相，这是奥迪第一款量产的混合动力车型，奥迪也因此成为欧洲唯一生产量产混合动力车型的厂家。
Audi A2H2氢燃料电池车
2004年，奥迪推出了第一代燃料电池车型——奥迪A2H2，将氢燃料电池技术率先使用在奥迪A2上，实现了零排放。此后，长达5年的全球测试表明这一驱动系统的可靠性非常高。
Audi Q7 hybrid 4.2 FSI quattro
2005年，奥迪在法兰克福车展中首次推出了奥迪Q7 hybrid 4.2 FSI quattro，该车首次将高效的FSI燃油直喷技术引入的混合动力系统中，并向市场投放了限量版车型。2008年，奥迪再次推出了Q7hybrid 3.6 FSI quattro。
Audi metroproject quattro
2007年，奥迪A1首次以“Audi metroproject quattro”概念车的形式在东京车展中与公众见面。此概念车使用了混合动力系统，将小排量燃油直喷发动机、双离合变速器以及高功率电机完美的结合在一起。
Audi e-tron（法兰克福车展）
2009年，奥迪首次以e-tron命名了在整车高效战略下研发的电动车型。在同年举行的法兰克福车展中，一辆具有奥迪R8外形特征的跑车以其独特的纯电动四轮驱动模式首次与公众见面。奥迪e-tron以创新的轮毂电机、领先的锂离子电池技术以及划时代的全新四轮驱动技术成为了奥迪在电动车发展中的里程碑。
Audi e-tron （底特律车展）
在2010年底特律车展当中，奥迪推出了e-tron的第二款概念车，这款外形尺寸相对较小的纯电动车与第一款e-tron概念车不同之处在于轮毂电机数量的减少。但其性能方面毫无缩减，依靠2个轮毂电机驱动的奥迪e-tron的百公里时速加速时间仅为5.9秒。
Audi A1 e-tron这款创新的城市用车（MCV）首次亮相于2010年日内瓦车展。作为e-tron家族个头最小的成员，A1 e-tron也使用了最小但非常强劲插电式驱动系统，最高功率75千瓦的电机在电力耗尽之后由0.254升转子汽油发动机提供发电以实现增程。
Audi e-tron Spyder
在A1 e-tron亮相的同年，奥迪e-tron Spyder也加入了奥迪插电式混合动力家族。具有动感跑车外形设计与敞篷式结构的e-tron Spyder将插电式混合动力驱动系统带到了超级跑车的行列中。高效柴油涡轮增压发动机与2个轮毂电机可以实现单独或并行工作，在达到4.4秒的百公里加速成绩的同时，将平均油耗降低到了惊人的2.2升柴油/百公里。
Audi Q5 hybrid quattro
在2011年日内瓦车展中，奥迪发布了首款全混合动力的中型SUV。奥迪Q5 hybrid quattro拥有媲美V6般的强劲动力以及四缸TDI的节油特性。其搭载的2.0TFSI汽油发动机和电动机可以实现180千瓦的系统输出以及运动力学方面480牛•米的扭矩，而其平均油耗不超过7.0升/百公里。
Audi A8 hybrid
全新的奥迪旗舰产品奥迪A8在整车高效战略的指引下，也得到了一副绿色的动力系统。采用涡轮直喷汽油发动机以及独立电机的驱动系统，可以使两个动力单元独立或并行使用。整体系统最大输出扭矩达到480牛•米，功率188千瓦，而油耗仅为6.2升汽油/百公里。奥迪A8 hybrid也将预计在2012年投入市场。
Audi Q5 HFC（Hydrogen Fuel Cell）氢燃料电池车
奥迪在新能源技术发展中，始终坚持为用户提供多样化的驱动选择。HFC三个字母代表的是Hydrogen Fuel Cell，即氢燃料电池。作为实验性质的奥迪Q5 HFC氢燃料电池车安装了两个高压汽缸氢气储气瓶，其低温氢燃料电池的功率可达98千瓦（133马力），而用于帮助燃料混合的锂离子电池容量为1.3 千瓦时。
“都市晨光”奥迪A6L BEV 纯电动车
“都市晨光”原型概念车作为2010年同济大学、一汽-大众及奥迪公司三方合作的技术结晶，仅靠电力驱动，最大续驶里程达到130公里，最高车速可达到138公里/小时，电量用尽后，可以方便地在家用外接充电器上进行充电，“都市晨光”的亮相为人们展示了未来都市中环保出行的美好画卷。
