2011年1月10日下午，中国汽车工业协会召开了12月及2010年全年汽车行业产销信息发布会。中汽协常务副会长兼秘书长董扬在会上发表了讲话并在会后接受了腾讯汽车和其他媒体的采访。董扬表示，中汽协关于明年车市产销增长10-15%的预测是较合理的，同时15%增速也是中国车市良好发展的一个态势。他同时说到，治堵限购虽然对车市销量有一定影响，但并没有严重到影响整个行业。针对汽车产业的相关政策，董扬表示，节能和新能源汽车在2010年已经进入了实操阶段，他预计新的汽车扶持政策依然会出现在节能和新能源汽车领域。
2011年或将出台新的节能、新能源汽车扶持政策
董扬表示，2010年节能和新能源汽车进入了实操阶段。2009年是预热期，2010年是扎扎实实的做规划，包括2010年出台的一系列政策，例如，十城千辆试点城市范围的扩大、对小排量节能汽车的补贴等政策都证明了相关部门在节能与新能源汽车方面所做的工作。在谈到2011年会不会有新的汽车扶持政策时，他对腾讯汽车表示，预计今年国家还将出台新的关于扶持节能和新能源汽车的政策。
2011年汽车出口将继续增长 产能不会过剩
在回顾2010年时，董扬说到，2010年海外并购迈出大步。吉利并购沃尔沃和上汽增持通用1%的股份，都表明了中国汽车产业和世界汽车产业力量的此长彼消，这是一个重要的转折。同时他预计，今年由于世界经济的复苏，我国的汽车出口还会继续保持稳定增长。
他还谈到，丰田的质量事件对全球乃至中国汽车产业有重大的警示作用。质量是汽车产业永恒的话题，对中国汽车由大变强、走向世界起到非常重要的作用。
针对产能问题，董扬对腾讯汽车表示，去年各大车企产能不足、热销车型供不应求的现象今年会得到明显改善，但并不会出现产能过剩的局面。
限购将对小排量车和自主品牌造成较大影响
在回答各大城市治堵限购等相关问题时，董扬表示，2011年，随着汽车鼓励政策的退出以及北京、广州等大城市的限购措施以及用车成本的增加都会对小排量乘用车和自主品牌乘用车的发展产生较大的影响。同时他表示当前的摇号集中申请现象是正常的，北京的摇号买车政策也不会对车价有很大的影响。董扬最后强调，中汽协赞成综合性的治堵政策，但反对粗犷、简单的治堵限购方案。
