2010年12月1日，由国务院发展研究中心和中国国际贸易促进会联合主办的“2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛”于北京会议中心正式召开。
本次新能源汽车论坛，是首次由国家中央正部级单位举办。在国内示范城市与企业经验交流论坛上，北京理工大学王震坡教授在论坛上做了专题演讲。
主持人：下面有请北京理工大学王震坡教授做题目，他的题目是北京市新能源汽车产业发展与示范运行。
王震坡：经过多年发展北京市电动汽车成为拉动北京市工业增长，带动城乡就业，推动首都经济调整，走新型工业化道路重要的力量。从2006年到2009年北京汽车产量产值，都创造了年均增长30%以上好的业绩，比全国的同期水平都要高一些，预计到今年年底的时候，北京汽车工业产值将会达到1900亿元，占北京工业总产值比重15%。发展新能源汽车为契机，以纯电为核心，以示范运行为抓手，是北京市寻找新模式的战略的重点。
北京市汽车产业主动适应新情况，积极应对新挑战的方针，北京市建立了新能源汽车的联系会议制度，这个联席会议三个负责人，一个是北京市市委常务，还有两个副市长，北京市提出了以发展北京市战略性新兴产业为契机，以科技北京，绿色北京为依托，本着支持自主创新，鼓励应用，加强配套，推进产业的原则来推进电动汽车产业的发展。不断完善新能源汽车产业并且加快新能源汽车市场的培育，持续进行科技创新，把北京市建成国内技术领先，产业规模最大，综合实力最强的新能源汽车研发和产业化基地。具体有这样以下几点。
第一以纯电驱动为核心，大力发展电动汽车。在08年奥运电动公交车成功应用和运行基础之上，北京市在纯电驱动方面积累了丰富经验，在全国乃至世界范围内取得了一定的技术优势。为此，北京确定了以纯电驱动为发展核心，加大技术研发和产业投入加快推进电动公交车示范运行，大力发展公交车，环卫车，出租车总的技术路线。通过这种技术路线推进北京市乃至全国的电动汽车产业，实现弯道超车，并且确定北京市在电动汽车领域的领先地位。
第二以公交领域为突破，并且逐步的把新能源车辆应用推广到私人用车领域。在产业化发展初期，需要大量的政府产业的支持。作为首批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，北京积极的响应了国家政策号召，并且提出了以公交、环卫、出租、邮政、物流等公共领域为突破口，通过示范试点，加快市场培育的做法。在这个基础之上，还要积极的开展私人用车的探索，北京市已经作为第六个私人购车的试点城市，进入了国家的目录。
第三，以电池租赁裸车销售为模式，加快市场应用发展。新能源汽车在技术和性能方面逐步走向成熟的，但是这个过程中还会面临很多的问题，从市场，从技术方面面临很多问题。初期阶段需要政府研发方面和应用方面给予一定支持和资金的支持，因此结合新能源汽车前期生产成本高，价格贵情况，北京市提出以电池租赁裸车销售发展思路，目的是在降低用户使用成本，加快市场培育的过程。
第二部分，我要介绍一下北京市电动汽车产业取得的最新进展。
第一，产业集群效应初步显现，北京市新能源领域已经聚集一大批优秀的企业，从零部件方面有蒙古力，北大先行等电池电机核心部件生产企业，在整车领域有北汽集团，福田汽车等整车生产企业。
另外在北京还有像中国普天，中石化等这些配套进行充电站运营的企业。同时北京市积极促进外地新能源企业在北京的落户，像亦能公司生产电池管理系统，像长安汽车都已经入住了北京。通过这些企业入住也进一步完善了北京市新能源汽车产业链。北京市新能源汽车产业的集群效应已经开始逐步显现了。
第二,北京市新能源汽车产业发展环境日趋完善，北京市在充电基础设施建设，充电站相关标准制定，产业发展政策等方面取得了一些成绩。北京市在标准制定方面根据新能源汽车发展需求，已经制订了充电站相关技术标准，采取集中式充电为主，分散式充电为辅的模式开展大量运行。快速补充为能源补给形式初步示范。现在完成充电系统，充电桩，充电监控系统等标准制作，今天上午我就在开一个会，关于整个北京市充电站地方标准总则的研讨。产业政策制定方面，北京市正在编制北京市加快加强自主创新。
第三，关于示范运营的成果，北京市在公交环卫等领域开展千辆电动汽车示范运行，这个规模在国内是最大的，这里面包括50辆电动公交车，780辆混合动力客车，还有30辆电动环卫车，这是09年的数字。到今年的年底，还将会有1060辆纯电动环卫车，200两6纯电动公交车，50辆谜底出租车投入到示范运行中去。北京市开始逐步启动电动邮政物流车示范项目，并且进一步要明显扩大在公共运输领域和纯电动车的应用。
对于下一步工作介绍三点内容：第一继续推进公共领域示范运行工作，2011年将逐步在推广一千辆以上纯电动环卫车，电动公交车和电动物流车示范运行，同时在充电站配套设施建设方面，将加大力度来破解充电难的问题。第二，拓展纯电动车辆应用领域，大力推进电动汽车进入家庭，北京市作为第六个纯电动汽车示范运行城市，方案已经通过四部委联合组织的专家论证，力争要在2012年开展三万辆电动轿车示范运行，同步完成3万6千充电桩。积极的探索新兴的运营模式，经过社会各界的共同努力，北京市新能源汽车的研发和产业化已经初见成效，下一步北京市将进一步以市场为引导，完善配套体系，积极探索北京市新能源汽车发展模式，鼓励成为独立的运营公司进行充电站的运营的公司，引导消费者合理选择充电时段，同时在电动汽车的充电价格，政府资金支持方向，运行模式等方面要加大支持的力度，逐步形成充电市场建设管理化，社会化，商业化运行的模式和经营的环境。
我介绍的内容就这么多，谢谢大家！
