国家 |
目标 |
措施 |
日本 |
纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车等被认定为下一代汽车，鼓励其消费。 |
“绿色税制”，日本政府实施了减税和发放补助金等优惠政策。 |
美国 |
到2015年美国要有100万辆充电式混合动力车上路。 |
美国能源部设立20亿美元的政府资助项目，用以扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发同时，为鼓励消费，购买充电式混合动力车的车主，可以享受7500美元的税收抵扣；同时政府还投入4亿美元支持充电站等基础设施建设。 |
韩国 |
低碳绿色增长计划，并提出在5年内使韩国环保汽车产业进入世界前4位的目标。 |
自2009年7月起至2012年年底对混合动力汽车实行减税优惠。该项措施实行之后，消费者在购买混合动力车时，将享受个人消费税、登记税、取得税、教育税等方面的减税优惠，购买一辆汽车最多可节省330万韩元（约合1.9万元人民币）。2009年6月政府宣布今后5年内，政府将直接投入1500亿韩元，并动员民间资金5500亿至7200亿韩元用于提高汽车能效的技术研发，目标是使韩国国产汽车的平均能效每年提高5％。 |
西班牙 |
在2011年促进2万辆电动车的消费，在2012年再促进5万辆电动车的消费。 |
拨款5.9亿欧元，并计划出台一系列刺激政策。西班牙政府出台的刺激方案中，一共有15种措施，将在电动车研发、电动车充电基站建设和消费者购车补贴等方面促进电动车消费。 |
德国 |
《国家电动汽车发展计划》，目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车。德国政府希望借助这项计划能够让德国成为世界电动汽车市场的领军者。 |
计划共耗资5亿欧元，其中1.7亿欧元用于支持研发为电动汽车提供动力的电池。而开发新的电池技术、其他混合动力驱动技术和燃料电池技术将获得低息贷款和补助金。通过不同方案、不同机构推动建立高效的“汽车充电站”网络。 |
意大利 |
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根据意大利政府去年推出的支持汽车产业计划，凡是购买以电能、氢能、甲烷等为动力的环保类新型乘用车的消费者将获得1500欧元的补贴，而购买以甲烷、氢能、天然气新能源为动力的轻型商用车的消费者将获得4000欧元的补贴，这些补贴都可以在报废旧车基础上进行累加。 |
爱尔兰 |
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消费者购买电动车无需支付任何购置税。 |
葡萄牙 |
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政府将为电动车主提供5000欧元的补助，同时电动汽车将无需支付公路税。 |
英国 |
英国设定的纯电动车和即插式混合动力电动车的销售目标是在2020年分别达到120万辆和35万辆，在2020年分别达到330万辆和79万辆。 |
政府公共各部门采购车辆，部分资金由政府“低碳采购项目”负担；增加充电站点等 |
荷兰 |
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政府将为电动汽车主免除车辆购置税以及公路税，这可帮助私家车主在5年内节省6000欧元税金，且公务车更可享受到高达19000欧元的税金减免。 |
国外各国新能源汽车扶持政策一览
日期：2010-11-23 来源：国际能源网 作者：本站整理
关键词： 新能源汽车
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