日前，雪佛兰Volt沃蓝达已经在中国进行品牌推介，通用汽车也已经对外宣称，2011年将以进口形式将Volt沃蓝达引进中国。而最近在海外媒体中热议的有关“Volt是否是纯电动EV（电动车）”的技术争论尚未有结果。业界认为这很可能会影响到通用在中国推广Volt的路径和策略。而通用汽车中国尚未在技术层面对这一争议进行正面回应。

　　10月28日，通用汽车中国公司宣布将参加2010年11月4日至9日在深圳举行的第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维将亲自出席。且明确表示，此次参展将带去三款最具创新意义的车型：雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车、EN-V 电动联网概念车和雪佛兰Equinox氢燃料电池车。对于雪佛兰Volt沃蓝达的是否纯电动车海外之争，相信甘文维先生会进行详细阐述和回应。

　　Volt 对于美国通用而言可以称之为复兴之路上的重要产品，Volt上市以后也受到美国市场的追捧，根据订单数量，通用汽车曾将明年产能提高一倍以应对市场需求。而通用汽车对Volt在中国市场的期望也非常之大，希望其不仅仅能成为新能源车的技术标杆，而且希望沃蓝达可以在销量上面有所突破。

　　至于是否纯电动车的争论，目前来看似乎对中国市场影响还不是很大。因为如果站在性能和模式合理性的角度看，Volt独有的驱动方式允许车辆在电池电量耗尽的情况下可以继续行驶，这种续航式驱动模式显然比较符合市场需要。

　　但在对于电动车发展非常重要的政府政策支持层面，从长远来看，沃蓝达在中国的销售很可能会受到影响。目前中国对纯电动车的补贴仅限于在中国制造，但是通用汽车却一直希望中国政府能扩大电动汽车补贴至进口车辆。而如果最终Volt是否纯电动的技术争论结果不利，Volt的在华受纯电动车补贴梦想则可能会破灭。

　　今年6月，中国财政部、科技部、工信部、国家发改委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5座城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。