在节能减排成为首要任务的时代背景下，使用替代能源和清洁能源已成为能源消费产业必然的发展方向。随着我国机动车辆的快速增长，交通领域的能耗和污染对国家能源安全和环境保护造成很大压力，同时也给代用燃料汽车发展带来了巨大空间。专家指出，燃气汽车及相关配套行业在我国将有非常大的发展潜力。
从国家近期汽车产业政策的导向看，我国以提高能源利用率和替代石油的战略为出发点，倡导大力发展代用燃料汽车和清洁燃料汽车，争取达到２０１０年汽车的平均油耗降低１５％的目标。在“十一五”国家８６３计划“节能与新能源汽车”项目中，燃气汽车的研究应用课题占有主导地位。代用燃料汽车部分有１８个研究方向、５０个课题，其中燃气汽车有１３个研究方向、４３个课题，其它代用燃料汽车只有５个研究方向、７个课题。
燃气汽车可以为我国带来巨大的能源安全利益和环保效益。用燃气作汽车燃料有利于缓解我国石油资源紧缺的矛盾，使能源消耗结构趋于合理；燃气能量密度大，热效率高；且使用费用低。此外，气站占地面积小，设备能耗低，运行成本低；燃气汽车尾气的排放也更清洁。
作为车用燃气的供应方，我国燃气产业在“十一五”期间将得到快速的发展，车用燃气产业链条及基础配套设施也将更加完善。发展改革委能源局预计的国内天然气生产年增长率大约为７．５％，２０１０年国内天然气产量为８３０亿立方米左右；与此同时，“十一五”期间我国液化石油气的生产和进口仍会稳定增长。
从１９９９年政府主导推广“全国清洁汽车行动”至今，我国燃气汽车市场呈现出多样性的特点。ＣＮＧ（压缩天然气）汽车在天然气资源丰富的西部地区取得了长足的发展，ＬＰＧ（液化石油气）汽车背靠优质的进口车用液化石油气在广州等大城市取得了巨大的商业成功，ＬＮＧ（液化天然气）汽车在国内外ＬＮＧ项目发展的推动下进入试运行阶段。
针对方兴未艾的燃气汽车及相关行业，广东油气商会主办的“２００７年中国燃气汽车论坛”将于４月９－１１日在广州举行，旨在“统一规划，协调发展，共同推进中国燃气汽车产业健康发展。”
