安徽作为全国重要的汽车大省，在新能源汽车发展布局上，见事早，行动快，成效卓著。合肥不但跻身全国13个新能源汽车推广试点城市之列，还入选国家首批5个启动私人购买新能源汽车补贴试点的城市之一。在自主品牌中，奇瑞、安凯、江淮三大家汽车企业已分别在乘用车、客车和商用车上进入前沿，各有建树，总共有28款车入选“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，并均达到量产要求。
近日，《安徽省新能源汽车产业技术发展指南（2010-2015年）》又进一步明确了未来5年安徽省新能源汽车产业技术发展脉络和总体目标，即以市场为导向，以奇瑞、江淮、安凯等骨干企业为主体，以新能源轿车、客车整车为目标，以电驱动平台为核心，整合省内外高校、院所创新资源，重点突破整车控制、电机及其控制、电池及其管理、增程器等核心技术，实现产业化技术的跨越发展，推动新能源汽车整车和关键零部件的产业化。到“十二五”末，形成10个左右的新能源汽车整车开发平台，取得一批发明专利、国家和行业技术标准，实现新能源汽车产值500亿元。
一、积极制定推进新能源汽车产业发展规划和政策。第一，跟进国家对新能源汽车的政策扶持推出新政策。省会合肥市每辆新能源汽车在国家补贴之外，再补1万元给汽车生产企业。第二，打破制约新能源汽车市场化的“瓶颈”。在合肥柳树塘、芜湖飞阳两大充电站的基础上，再建5个电动汽车充电站和300个充电桩。布局在全省范围内落实大规模的充电站、充电桩等前期基础配套设施。第三，组建新能源汽车产业技术创新战略联盟。利用和集聚全省优势资源，加快突破新能源汽车核心及关键技术，推动成果转化及产业化，形成一批拥有核心技术的规模企业，研发一批具有自主知识产权的产品，全面提升安徽新能源汽车整车及核心零部件的技术水平。第四，确立把新能源汽车作为安徽省汽车产业调整和振兴的重点。规划到2011年，新能源汽车要形成年50万辆的产能，销量要占国内乘用车销售总量的5%左右。
二、建立新能源汽车产学研战略联盟。新能源汽车产业投资巨大，且短期内难以收到回报，因此，在产业链上寻求合作已成为汽车企业的共识。今年8月20日，安徽省24家汽车整车和零部件企业、重点高校、研究机构、金融机构围绕新能源汽车产业发展，组建了安徽省新能源汽车产业技术创新战略联盟，标志着安徽省新能源汽车产业关键领域的技术创新合作步入战略新阶段。未来，安徽将依托新能源汽车产业技术创新战略联盟，充分利用和集聚联盟内整车企业、核心部件企业、高等院校、科研机构、金融机构和科技中介服务机构的优势资源，加快突破新能源汽车核心及关键技术，全面提升安徽省新能源汽车整车及核心零部件的技术水平，形成一批拥有核心技术的规模企业，研发一批具有自主知识产权的产品，推动安徽省新能源汽车产业实现跨越发展，为做大做强汽车产业作出贡献。
三、积极推进创新公共平台建设。做大做强奇瑞国家节能环保汽车工程技术研究中心、安徽省汽车技术与装备工程研究中心、合工大新能源汽车研究院等。建设国家（芜湖）汽车零部件产品质量检验中心；建设新能源公交车运行数据中心；建立新能源汽车试验公共服务平台。
四、加强关键核心技术的创新。新能源技术使得全球汽车企业几乎站在同一新的起跑线上。这给我国汽车工业提供了一个追赶汽车工业发达国家的极佳机会。新能源汽车战略，关键在于核心技术的创新。在整车集成技术、控制系统软件技术、控制系统硬件技术、开电机本体技术、电机驱动技术、动力电池本体技术、增程器技术、充电站关键技术创新方面积极主动，快速抢占制高点。
五、积极谋求参与制定新能源汽车技术标准。安徽省在建立和完善新能源汽车技术标准时，要细分技术领域，加强国际国内的交流与合作，利用一切手段积极谋求参与、制定甚至主导国际行业标准，为安徽新能源汽车挤入国际市场增加砝码。
六、培育民族新能源汽车自主品牌。安徽奇瑞、江淮、安凯等汽车生产企业在发展新能源汽车过程中，立足自主创新，竭力打造自主品牌，政府也在政策和研发资金投入等方面给予了大力扶持，积极促进民族自主品牌的发展与壮大，争取在未来的新能源汽车市场中占有一席之地。
