9月6日，北京现代汽车有限责任公司副总经理、技术中心主任苑文学（男）接受记者采访时表示，北京现代的新能源车不局限于“混合动力”或者“电动”等新能源动力的某一种模式，而是要多种模式共同发展。
苑文学说：“对于新能源车，北京现代不会把它定性为混合动力车或者是电动车，我们现在就有一些新能源车，比如节能的SG车，电动车也已经有了样车，而且混合动力车、燃料电池车技术我们的合资企业都有，因此我们的新能源车发展模式会多元一些。”
苑文学表示，在2010年4月北京车展上，北京现代的合作伙伴现代集团旗下的ix35氢燃料电池电动汽车(FCEV)、混合动力概念车i-flow HED-7、插电式混合动力概念车Blue-Will HND-4、途胜氢燃料电池车与i30低碳排放车等各种模式新能源车悉数亮相。“哪种模式的新能源车型符合中国的市场、政策，就可以考虑量产。”他说。
8月初公布的《汽车与新能源汽车产业发展规划》（2011-2020年）草案提出：到2020年，中国新能源汽车产业化和市场规模达到世界领先；新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车年产销量达到1500万辆以上。
同时，《汽车与新能源汽车产业发展规划》（2011-2020年）草案提出将以纯电动车作为“主要战略取向”，优先发展电动车，推进纯电动车和混合动力车的产业发展。
