在国家发改委发布文件指导相关产业的结构调整，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录之后，近日自主品牌新能源汽车首次获准生产。此举意在响应国家“节能减排”的号召，有助于推动新能源汽车的更快发展，同时也将进一步促进国内相关汽车制造企业在产业结构上的转型。
日前，国家发改委发布2008年第29号公告，公布了第164批经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品，本次公告的最大特点是自主品牌的新能源汽车首次上榜。
分析师认为，新能源类自主品牌的首次集中上榜，再次表明管理层对新能源汽车的重视，在继续高举“节能减排”旗帜的同时，也表明了国内部分汽车企业也已经走到了产业转型的临界点。
根据资料，在上榜的新产品中包括一汽集团的一款解放牌混合动力轿车，产品型号为CA7130；东风汽车的混合动力客车底盘和混合动力电动城市客车，型号分别为EQ6112和EQ6122；长安汽车的混合动力客车，型号为SC6442；北汽福田的燃料电池混合动力城市客车，型号为BJ6123；而合资品牌上海大众的帕萨特燃料电池车和上海通用的别克混合动力车也首次出现在公告中。
随着以燃油为代表的能源价格不断飙升，在资源日益枯竭的未来，新能源汽车将以其节能环保和政策支持等优势在市场中占据越来越多的份额。同时，日益完善的新能源开发技术、逐渐降低的成本，必将推动消费者接受程度的逐步增加，将进一步支持新能源汽车在国内的发展。
年初，国家发改委发布《产业结构调整指导目录》，将压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚类燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车及关键零部件（燃料电池及电催化器、电极、复合膜和双极板等电池关键材料，质子交换膜）开发和制造等项目列入鼓励类。
分析师认为，从国家政策走向来看，政府正在进一步的加大新能源的推广力度，积极鼓励相关产业的发展。而此次目录的颁布，表明新能源汽车在政策的扶持下，将面临着新的发展机遇。而从发改委鼓励的压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚类燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车范围来看，全面的支持必将推动其在08年迎来快速发展的“春天”。
但同时，新能源汽车尽管拥有较好的发展前景，但在具体的实施过程中，也将面临诸多的技术及市场宽度的问题，而这些都是限制新能源汽车在行业内进一步发展的重要问题。
在2007年广州车展和上海必比登挑战赛上，国内部分汽车厂商推出了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等车型，但这些新能源车普遍具备前期投入巨大而导致价格相对较高、新能源燃料供给等明显缺点，因此，目前仍很难进入批量生产阶段。而目前国产新能源汽车中批注生产进入市场销售的只有一汽丰田生产的普锐斯，由于价格昂贵，达28万左右，两年来只销售了2，000多辆。因此，尽管前景广阔，但新能源汽车在国内的发展仍将面临诸多困难，相关汽车企业任重道远。
